大運(yùn)自卸車(chē)

N6系列8×4自卸車(chē)是大運(yùn)公司傾力打造的中型系列自卸車(chē)，通過(guò)頂級(jí)軟件設(shè)計(jì)和行業(yè)一流的優(yōu)秀配套資源組合，打造出性?xún)r(jià)比更高、質(zhì)量更可靠的公路運(yùn)輸自卸車(chē)產(chǎn)品，其覆蓋馬力段為270～310，主要針對(duì)砂石料和煤炭標(biāo)載運(yùn)輸客戶(hù)需求。

駕駛室：視野開(kāi)闊，色調(diào)溫馨

寬大視野全景駕駛室，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)帶來(lái)開(kāi)闊的視覺(jué)感受；駕駛室整體采用灰色為主色調(diào)，覆蓋件采用皮紋包裹，吸光性好，手感強(qiáng)；儀表臺(tái)布局符合人體工程學(xué)，各種按鈕觸手可及，盡顯高檔次

可調(diào)整方向盤(pán)：安全便捷

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)人機(jī)工程校核，方向盤(pán)的方向柱前后、上下皆可調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足不同體型駕駛員使用；同時(shí)具備撞擊防傷機(jī)構(gòu)，發(fā)生碰撞事故，可減小碰撞中方向柱裝置對(duì)駕駛員的傷害。

平地板設(shè)計(jì)：空間寬敞，駕乘方便   

提供了更大的駕駛室空間，互換駕駛及自由活動(dòng)更加方便，為駕駛員提供寬敞舒適的駕乘環(huán)境。

駕駛室：融入古典文化與現(xiàn)代科技元素的造型設(shè)計(jì)，剛?cè)岵?jì)、線(xiàn)條明快、動(dòng)感強(qiáng)勁，外形經(jīng)空氣動(dòng)力學(xué)分析設(shè)計(jì)，風(fēng)阻低，經(jīng)濟(jì)效果好。

名優(yōu)變速箱：搭載法士特9/10檔變速箱，雙中間軸結(jié)構(gòu)，重量輕、成熟可靠、經(jīng)濟(jì)車(chē)速合理。全同步器變速箱，換擋更加輕便、舒適，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

輕量化設(shè)計(jì)：自重輕，承載多。經(jīng)過(guò)反復(fù)的試驗(yàn)與研發(fā)，采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)、新材料、新工藝，配置全面優(yōu)化，把整車(chē)空載自重控制在11噸以?xún)?nèi)，標(biāo)載運(yùn)輸情況下，運(yùn)輸貨物更多，運(yùn)營(yíng)更高效！

短軸距設(shè)計(jì)：四軸超短軸距設(shè)計(jì)，車(chē)身結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，適合城市施工現(xiàn)場(chǎng)、山區(qū)公路及較為惡劣路況作業(yè)，車(chē)輛通過(guò)性高，主要用于砂石料煤炭運(yùn)輸！

高強(qiáng)板貨箱：采用高強(qiáng)度鋼材，重量輕、抗沖擊能力強(qiáng)。

車(chē)橋:車(chē)橋全面優(yōu)化后，橋殼材料全面加厚，截面加高，并新應(yīng)用淬火工藝在半殼整體上，使得驅(qū)動(dòng)橋的整體抗彎能力提高近30%，新淬火工藝的應(yīng)用，增強(qiáng)齒輪強(qiáng)度有效杜絕了打齒現(xiàn)象的發(fā)生。

車(chē)架：采用高強(qiáng)度材料一次性沖壓成型，經(jīng)噴丸強(qiáng)化處理，精度高，不變形，極大提升車(chē)架抗疲勞、抗扭、防銹、防腐蝕能力。上翼面無(wú)孔無(wú)鉚釘、幅面標(biāo)準(zhǔn)孔位設(shè)計(jì)，有效提高車(chē)架的整體強(qiáng)度，方便改裝。

超安全制動(dòng)系統(tǒng)：氣壓式鼓制動(dòng)器，彈簧儲(chǔ)能斷氣制動(dòng)，制動(dòng)力分布均勻，制動(dòng)強(qiáng)勁靈敏，性能穩(wěn)定可靠，行車(chē)更安全。

底盤(pán)優(yōu)化布置：底盤(pán)布置便于改裝，孔位標(biāo)準(zhǔn)化、底盤(pán)管束化，駕駛室外配有遠(yuǎn)程啟動(dòng)/停機(jī)按鈕、PTO/遠(yuǎn)程油門(mén)等電子改裝接口；底盤(pán)部件布置均低于車(chē)架上平面，車(chē)架翼面無(wú)鉚釘；軸距系列化、軸荷分布更合理。