大運(yùn)自卸車(chē)

N8C系列6×4自卸車(chē)是大運(yùn)工程車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)與專(zhuān)業(yè)委改單位聯(lián)合打造的一款精品車(chē)型，品質(zhì)可靠、經(jīng)濟(jì)節(jié)油，產(chǎn)品覆蓋馬力段為310～375，主要用于砂石料、煤炭、礦石等運(yùn)輸。

歐式駕駛室

歐式大空間駕駛室，人性舒適。全金屬骨架，鳥(niǎo)巢式結(jié)構(gòu)，安全性高，舒適性好。

多位精控儀表

新應(yīng)用了可調(diào)式LED五檔循環(huán)背光燈的新型儀表，各指示燈讀數(shù)更為精確，同時(shí)新增加自檢功能，確保時(shí)刻順暢工作。

電動(dòng)門(mén)窗

電控自動(dòng)升降，轎車(chē)級(jí)享受，舒適便捷。

行車(chē)記錄儀

可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、區(qū)域運(yùn)營(yíng)限定、運(yùn)行軌跡回放、疲勞駕駛報(bào)警、超速提醒一級(jí)駕駛員身份識(shí)別與記錄的功能，幫車(chē)隊(duì)和司機(jī)更好的管理車(chē)輛。

駕駛室：輕量化駕駛室視覺(jué)元素更為統(tǒng)一、直觀，局部一體化創(chuàng)新設(shè)計(jì)，外觀更威猛。采用新型高分子復(fù)合材料，材質(zhì)好，更美觀。流線型設(shè)計(jì)，有效降低風(fēng)阻。

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī):濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)采用新型旁通閥增壓器，提高了低速時(shí)的工作效率，并結(jié)合噴油泵低速區(qū)域油量校正，將低速扭矩增壓近12%，油耗降低達(dá)10-15%。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量過(guò)硬、使用壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

法士特變速箱:搭載了陜西法士特引進(jìn)的美國(guó)伊頓技術(shù)制造的重型汽車(chē)變速器。新穎先進(jìn)的設(shè)計(jì)，換擋更輕更靈活，可靠性更穩(wěn)更強(qiáng)。

車(chē)橋:車(chē)橋全面優(yōu)化后，橋殼材料經(jīng)全面加厚，截面加高，并新應(yīng)用淬火工藝在半殼整體上，使得驅(qū)動(dòng)橋的整體抗彎能力提高近30%，增強(qiáng)齒輪強(qiáng)度，有效杜絕了打齒現(xiàn)象的發(fā)生。

車(chē)架：采用直通梁形式，防止車(chē)架跑偏，提高了車(chē)架抗扭和承載能力。

奔馳技術(shù)傳動(dòng)軸：優(yōu)化后的奔馳商用車(chē)技術(shù)傳動(dòng)軸，改進(jìn)了花鍵齒形，增強(qiáng)了齒根強(qiáng)度；升級(jí)改進(jìn)滑動(dòng)叉，合理優(yōu)化花鍵軸與花鍵套的匹配；新采用的端面齒機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，改善了連接法蘭盤(pán)的受力；新尼龍噴涂工藝，改善了傳動(dòng)軸做功的受力狀態(tài)，降低了傳動(dòng)沖擊和內(nèi)耗磨損。

儲(chǔ)氣筒優(yōu)化設(shè)計(jì)：全新的管線走向和規(guī)劃設(shè)計(jì)，有效減少管線之間的摩擦，提高了使用壽命，管線走向更加合理。