中國(guó)中車自卸車

輪胎和輪輞

采用大型寬截面輪胎，其接地比壓小，保證車輛在松軟和潮濕土壤地面的通過性和穩(wěn)定性。

貨箱

貨箱采用高強(qiáng)度低合金鋼板焊接成型，材料具備耐低溫、耐磨、抗沖擊的性能，整車裝載重心低。設(shè)計(jì)符合SAEJ1040C和標(biāo)準(zhǔn)的要求。沖擊的性能，整車裝載重心低。設(shè)計(jì)符合SAEJ1040C和標(biāo)準(zhǔn)的要求。

車架

車架采用變截面平行梁式對(duì)稱結(jié)構(gòu)，主要包括“ 兩縱七橫”及懸掛缸支撐座，由高強(qiáng)度鋼板整體焊接而成，并經(jīng)過整體退火，用來保證6個(gè)驅(qū)動(dòng)輪和1 0個(gè)懸掛缸的安裝。

駕駛室

中間對(duì)稱獨(dú)立式駕駛室，視野開闊。采用人機(jī)工程設(shè)計(jì)，整體為均勻鋼結(jié)構(gòu)，能有效的保護(hù)司機(jī)的安全，具備ROPS和FOPS功能。內(nèi)飾采用PVC材料+海綿式隔熱材料，具有隔音和保暖功能。兩個(gè)空氣懸浮式座椅，帶兩點(diǎn)式安全帶，可調(diào)節(jié)式靠背，保證司機(jī)安全舒.適的進(jìn)行操作。內(nèi)置冷暖空調(diào)，確保駕駛室處于一個(gè)舒適恒溫的狀態(tài)。

控制系統(tǒng)

制動(dòng)系統(tǒng)采用彈簧制動(dòng)液壓解除的控制形式;

懸掛系統(tǒng)

采用獨(dú)立式油氣懸掛裝置

制動(dòng)系統(tǒng)

制動(dòng)方式:行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、裝載制動(dòng)和緊急制動(dòng)。制動(dòng)器為干盤式制動(dòng)器;行車制動(dòng)采用電制動(dòng).