XD143S高頻振動(dòng)振蕩雙鋼輪壓路機(jī)基于徐工多年瀝青路面壓實(shí)設(shè)備設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)精心設(shè)計(jì)研究完成，憑借其優(yōu)秀的作業(yè)性能可以適用于高等級(jí)公路瀝青面層施工，也可適用于超薄層，橋面鋪裝層，隧道鋪裝層和管道鋪裝層等特殊鋪裝層的應(yīng)用。該產(chǎn)品定位高端市場，進(jìn)軍高等級(jí)公路、高等級(jí)賽道、機(jī)場等有高質(zhì)量要求的施工領(lǐng)域。

高頻振動(dòng)技術(shù)，效率高

67Hz振動(dòng)頻率可以實(shí)現(xiàn)瀝青面層壓實(shí)99%以上的壓實(shí)度，尤其對(duì)薄層及改性瀝青材料的壓實(shí)作用更加明顯。采用67Hz振動(dòng)頻率的有效壓實(shí)速度可以達(dá)到8km/h，相比50Hz振動(dòng)頻率的有效壓實(shí)速度4.5km/h，壓實(shí)效率提升近80%；前后高頻振動(dòng)輪，根據(jù)不同工況要求，可實(shí)現(xiàn)振動(dòng)壓實(shí)、振動(dòng)振蕩壓實(shí)、振蕩壓實(shí)多種組合，真正實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。

智能控制系統(tǒng)，先進(jìn)可靠

整機(jī)采用CAN總線控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)起步、加速過程柔和控制、速頻管理、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速以及自定義自動(dòng)振動(dòng)和自動(dòng)灑水等智能控制；國內(nèi)首創(chuàng)智能速頻管理系統(tǒng)，以直觀的圖形顯示指導(dǎo)用戶在最佳工作速度區(qū)間作業(yè)；通過振動(dòng)頻率和壓實(shí)速度的完美匹配，有效提升了路面的密實(shí)度和平整度；柔性起停控制技術(shù)，電液比例泵、馬達(dá)，并采用液壓阻尼控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)起步及停車的柔和控制，減少了鋪層出現(xiàn)擁料和裂紋，提升了路面平整度，同時(shí)也有效避免因機(jī)手操作水平不一造成的路面壓實(shí)質(zhì)量問題；極致均壓技術(shù)，電液比例泵、馬達(dá)，并采用液壓阻尼控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)起步及停車的柔和控制，減少了鋪層出現(xiàn)擁料和裂紋，提升了路面平整度，同時(shí)也有效避免因機(jī)手操作水平不一造成的路面壓實(shí)質(zhì)量問題。

與此同時(shí)，具有液壓蟹行功能，操縱方便、快捷；前后輪分振功能，可實(shí)現(xiàn)單輪振動(dòng)和雙輪同時(shí)振動(dòng)，前后輪獨(dú)立單振，滿足了瀝青接縫壓實(shí)及小塊修補(bǔ)壓實(shí)等特殊工況；切邊裝置（選配），可在路面鋪裝完畢后對(duì)路緣進(jìn)行垂直切割或45度修坡作業(yè)；超長壽命振動(dòng)輪，四支撐振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)，徐工專用加強(qiáng)型振動(dòng)軸承，油勺式軸承潤滑等技術(shù)的運(yùn)用，振動(dòng)輪理論壽命超過12000小時(shí)。

節(jié)能高效環(huán)保，操作舒適

配置道依茨電控發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能降躁、綠色環(huán)保。采用自適應(yīng)獨(dú)立散熱技術(shù)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速依據(jù)水溫、油溫和氣溫的變化進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。具有自動(dòng)怠速功能，壓路機(jī)不作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)進(jìn)入怠速狀態(tài)，綜合節(jié)油達(dá)10%以上；高效可靠的灑水系統(tǒng)，1000L大容量水箱，減少停機(jī)加水次數(shù)。灑水系統(tǒng)采用三級(jí)過濾，確保水路暢通。雙灑水泵冗余式設(shè)計(jì)，互為備用?？蓪?shí)現(xiàn)多檔間歇灑水，避免水量過大，使瀝青降溫過快；舒適的操作感受，可8個(gè)方向調(diào)整的座椅、4個(gè)方向調(diào)整的扶手箱及2個(gè)方向調(diào)整的轉(zhuǎn)向柱，駕駛操縱更加舒適。操控手柄、按扭開關(guān)及液晶顯示器等均集中在右側(cè)扶手箱上，操作讀取觸手可及、一目了然；極佳的前后視野，前后1m * 1m 的視野設(shè)計(jì)，視野更加開闊，且能清楚觀察到鋼輪及灑水工作情況。

核心技術(shù)，解決行業(yè)難題

一般情況下，超薄層路面鋪層厚度小，散熱快，承受振動(dòng)的能力弱；橋面鋪裝層和隧道鋪裝層由于采用鋼筋混凝土或純鋼架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，振動(dòng)敏感性強(qiáng)，普通振動(dòng)壓路機(jī)容易對(duì)其結(jié)構(gòu)造成損傷；管道鋪裝層對(duì)振動(dòng)敏感，強(qiáng)振容易造成其產(chǎn)生微裂紋。XD143S高頻振動(dòng)振蕩壓路機(jī)特有的高頻高效壓實(shí)技術(shù)及振蕩揉搓技術(shù)結(jié)合很好地解決了要求施工效率高和振動(dòng)敏感性小的施工場所。

該款產(chǎn)品具備高頻振動(dòng)技術(shù)，振蕩壓實(shí)技術(shù)，柔性啟停振技術(shù)以及均壓技術(shù)。開創(chuàng)性地將高頻振動(dòng)與振蕩壓實(shí)技術(shù)集成于一種壓實(shí)設(shè)備，將高頻技術(shù)的高效施工特點(diǎn)與振蕩技術(shù)的柔性滾搓特點(diǎn)很好地結(jié)合起來，打破國外在壓實(shí)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。整機(jī)技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

（本文來自徐工道路機(jī)械）

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