近日，廣東交通集團發(fā)布消息，粵港澳大灣區(qū)“深中通道”項目海底沉管隧道內(nèi)瀝青面層開始施工，標志著項目全線路面施工轉(zhuǎn)入沖刺階段。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，是國家“十三五”重大工程和《珠三角規(guī)劃綱要》確定建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，是連接廣東自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)、溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團的重要交通紐帶，也是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道。全長約24公里，其中，隧道路面工程總長度為6.8公里，施工總面積達26萬平方米。

“海底隧道瀝青路面是項目路面工程最后一道關(guān)鍵工序，洞內(nèi)空間相對封閉且長度達6公里，其高溫高濕、通風(fēng)不暢、超寬超長等外部條件給瀝青路面施工帶來了極大挑戰(zhàn)，本次首件段的順利實施，為下階段連續(xù)施工奠定了良好基礎(chǔ)。”深中通道管理中心路面工程管理小組副組長黃雷介紹。

徐工設(shè)備如火如荼施工中

在瀝青路面施工現(xiàn)場，數(shù)臺徐工高端雙鋼輪壓路機正在進行瀝青壓實作業(yè)。徐工高端油面設(shè)備在設(shè)計之初就充分考慮到特殊環(huán)境中的施工要求，在極限環(huán)境下可高效、穩(wěn)定地連續(xù)運行，為海底隧道瀝青路面工程的順利實施提供了有力保障。

在此次項目中，徐工雙鋼輪正是憑借著強大的壓實能力、卓越的施工質(zhì)量以及高效、穩(wěn)定的施工表現(xiàn)，受到了業(yè)主的青睞，參與到高標準、高要求的國家級工程中來。這不僅是對徐工高端油面設(shè)備技術(shù)和品質(zhì)的充分認可，也是對徐工品牌實力的高度肯定。

目前，深中通道正推進機電、交安、附屬工程等建設(shè)，計劃6月具備通車條件。

部分媒體報道截圖

部分信息來源：廣東交通集團（本文來自徐工道路機械，點擊鏈接閱讀原文）

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容來自作者投稿或互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載，目的在于傳遞更多信息，不代表本網(wǎng)贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。文章內(nèi)容及配圖如有侵權(quán)或?qū)ξ恼掠^點有異議，請聯(lián)系我們處理。如轉(zhuǎn)載本網(wǎng)站文章，務(wù)必保留本網(wǎng)注明的稿件來源，并自行承擔法律責(zé)任。聯(lián)系電話：0535-6792766