近日，內(nèi)蒙古中電物流路港有限責(zé)任公司（下稱內(nèi)蒙古公司）、國電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司（下稱氫能公司）與中車大同電力機(jī)車有限公司（下稱大同廠）就氫能機(jī)車以及氫燃料在鐵路中的實(shí)際應(yīng)用形成合作意見，并達(dá)成5項(xiàng)重要共識：

2021年6月底前，中車大同提供一臺功率700kW的氫能機(jī)車到錦白鐵路開展試用，與鐵路運(yùn)輸分公司簽訂試用協(xié)議。結(jié)合氫能公司120kW大功率氫燃料電池下線時(shí)間，中車大同繼續(xù)開發(fā)更高功率等級的調(diào)車機(jī)車。大同廠、內(nèi)蒙古公司、氫能公司、鐵路運(yùn)輸分公司四方深化產(chǎn)業(yè)合作，開發(fā)新一代可供干線運(yùn)用的氫能機(jī)車。內(nèi)蒙古公司作為運(yùn)用方，氫能公司作為技術(shù)協(xié)作方，大同廠作為整車研制方，共同開發(fā)氫燃料混合動(dòng)力礦用自卸車。大同廠、內(nèi)蒙古公司、氫能公司三方以氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車、礦用自卸車等清潔能源應(yīng)用項(xiàng)目為基礎(chǔ)，推動(dòng)國家電投和中國中車集團(tuán)層面的交流合作。

據(jù)了解，今年2月份下線的“水星號”機(jī)車由西南交通大學(xué)與中車大同電力機(jī)車有限公司聯(lián)合研制，是我國首臺氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車。

該車采用西南交通大學(xué)陳維榮教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的軌道交通大功率燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，突破了燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)集成、系統(tǒng)優(yōu)化控制以及能量管理等核心技術(shù)，電堆采用國際領(lǐng)先、可低溫啟動(dòng)的日本豐田金屬電堆，這也是燃料電池金屬電堆在軌道交通領(lǐng)域的首次應(yīng)用。

此外，“水星號”機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到每小時(shí)80公里，持續(xù)功率700千瓦，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，約1960公里。平直道最大牽引載重超過5000噸。在不用改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路條件下，機(jī)車可在各類機(jī)務(wù)段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)車、救援等多用途的任務(wù)。（本文來自氫能觀察）

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