中聯(lián)重科單鋼輪壓路機(jī)

    YZD20A型振動(dòng)壓路機(jī)是一種用于大型工程中高質(zhì)量土方壓實(shí)工作的重型自行式振動(dòng)壓路機(jī)，適用于各種材料的基礎(chǔ)和填方壓實(shí)，是高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、壩堤、露天礦山等各種工業(yè)建筑工地的理想壓實(shí)設(shè)備。
    YZD20A型振動(dòng)壓路機(jī)采用全液壓、無級(jí)變速、單驅(qū)動(dòng)、雙頻率、雙振幅、鉸接轉(zhuǎn)向、全封閉駕駛室，主要元件及系統(tǒng)全部國(guó)際化配套，具有壓實(shí)效果好、可靠性高、操縱輕便、安全、舒適的特點(diǎn)。

主要技術(shù)特點(diǎn)：
    YZD20A振動(dòng)壓路機(jī)是中聯(lián)重科為了克服機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)的某些落后性能，并結(jié)合我國(guó)國(guó)情開發(fā)的一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的全液壓?jiǎn)悟?qū)動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，該機(jī)的突出特點(diǎn)是在制造成本略為增加的條件下提高了壓路機(jī)的行駛性能、壓實(shí)性能，降低了駕駛?cè)藛T的勞動(dòng)強(qiáng)度和提高了安全性，與機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)相比，它有以下明顯特點(diǎn)：
1、行走系統(tǒng)為液壓傳動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，提高了壓路機(jī)的行駛性能和壓實(shí)性能。
2、行走系統(tǒng)沒有離合器、變速箱；換向、變速和制動(dòng)由同一手柄控制，操縱輕便、簡(jiǎn)單，降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
3、制動(dòng)系統(tǒng)為液壓制動(dòng)，操作輕便、可靠，提高了安全性。
4、液壓行走系統(tǒng)可靠性高，維護(hù)保養(yǎng)方便。
5、制造成本比機(jī)械式略為增加，經(jīng)濟(jì)性好。
6、新穎、美觀大方的外觀，符合人機(jī)工程學(xué)的駕駛室，使駕駛員的疲勞減至最小。

產(chǎn)品賣點(diǎn)：
優(yōu)選中美合資的東風(fēng)康明斯6BTA5.9增壓工程機(jī)械用柴油機(jī)，使用壽命長(zhǎng)，耗油低，噪音低，可靠性高，配件經(jīng)濟(jì)合理，維修及時(shí)有保障，是國(guó)產(chǎn)壓路機(jī)的精品配置。
行走系統(tǒng)：采用世界名牌德國(guó)力士樂或美國(guó)薩澳高壓泵和馬達(dá)，集成度高、體積小、質(zhì)量穩(wěn)定可靠。采用閉式靜液壓傳動(dòng)，效率高、噪音低，輕松實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。
振動(dòng)系統(tǒng)：采用世界名牌德國(guó)力士樂或美國(guó)薩澳高壓泵和馬達(dá)，閉式系統(tǒng)，可靠的元件質(zhì)量和簡(jiǎn)潔的系統(tǒng)是保證系統(tǒng)可靠性的基礎(chǔ)。
雙頻率雙振幅，壓實(shí)效果好。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：采用中美合資濟(jì)南伊頓轉(zhuǎn)向器、國(guó)內(nèi)名牌齒輪泵和轉(zhuǎn)向油缸，優(yōu)化的參數(shù)匹配，經(jīng)典的設(shè)計(jì)，使壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向操縱輕松自如。

振動(dòng)輪特點(diǎn)：
1）獨(dú)特的振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用專有的低速密封結(jié)構(gòu),可靠性大大提高,延長(zhǎng)了振動(dòng)輪的保養(yǎng)周期
2）加強(qiáng)型三軸四支撐結(jié)構(gòu)，剛度好，選用四個(gè)德國(guó)FAG重型軸承，設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)（幾乎提高一倍），完美體現(xiàn)等壽命設(shè)計(jì)原則。
3）多通道多點(diǎn)專有潤(rùn)滑技術(shù)，保證軸承的良好和充分潤(rùn)滑，提高軸承使用壽命。
4）全金屬結(jié)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)可靠、導(dǎo)熱好，有利改善軸承使用環(huán)境。
5）骨架油封選用德國(guó)Freudenberg優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。