-
理論輸送量94
-
理論輸送壓力16
-
上料高度1405
液壓系統(tǒng) Hydraulic system:
◎ 采用全新的開式液壓系統(tǒng)及專有的液壓緩沖技術(shù),使得系統(tǒng)換向沖擊小,發(fā)熱少。同時選用世界原裝重載液壓主泵及液壓閥,主泵排量大,液壓閥通徑大,從而確保砼泵的安全與可靠性。
◎ 液壓回路采用獨特的全程三級高低壓過濾系統(tǒng),同時獨家采用自動加油及旁路自循環(huán)系統(tǒng),在方便加油的同時,對新油進行精過濾,防止人為污染。從而確保油泵、閥組、馬達、油缸的低故障與高可靠性。
◎ 獨特的油箱設(shè)計及風、水冷卻系統(tǒng),確保在高溫環(huán)境中連續(xù)工作,油溫不超過75℃。
◎ 液壓管路選用高性能無縫鋼管,精良的焊接工藝確保管路無滲漏現(xiàn)象,所有的高壓軟管均采用美國Parker或Aeroquip產(chǎn)品。并采用了獨特的扣管技術(shù),確保無爆管、無滲油現(xiàn)象。
◎ 高壓管路的連接處采用新型的法蘭式連接,具有耐沖擊、強度高、無滲漏、安全、易拆裝等特點。
◎ 大容量高壓蓄能器的采用,及其良好緩沖性能設(shè)計,使得擺動系統(tǒng)強勁有力。擺動力矩是同類型號的兩倍以上。大大降低了S管閥對砼介質(zhì)的要求,對施工中的墊層砼同樣泵送自如。
◎ 整機潤滑系統(tǒng)采用自動潤滑,運行可靠。獨特的砼缸自潤滑設(shè)計,確保砼缸與活塞的低磨損與長壽命。
掃描下方二維碼
添加鐵哥微信號:tiebixiaov
獲得最低報價