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整機(jī)重量950
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起升高度120
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最小轉(zhuǎn)彎半徑1886/2220
該搬運(yùn)車系列產(chǎn)品采用獨(dú)特的升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),獨(dú)特的五輪支撐技術(shù),使得整車使用更加平穩(wěn),能耗更低。核心元器件均采用進(jìn)口高端配置,性能更先進(jìn),質(zhì)量更可靠,安全性更好。
1.特殊半固定結(jié)構(gòu),避免氣彈簧人為快速回位時(shí)損壞
2.手柄回位時(shí)分兩段先快后慢緩沖,減少碰傷,延長使用壽命
3.氣彈簧可快速更換
4.高強(qiáng)度合金鋁壓鑄成型手柄桿,經(jīng)久耐用
5.踏板帶防反彈限位設(shè)計(jì),可有效預(yù)防對人體造成的傷害;踏板輕輕抬起一定角度后自動復(fù)位。
6.踏板采用氣彈簧機(jī)構(gòu),回位時(shí)有緩沖。
7.加厚防滑聚氨酯發(fā)泡墊,減緩操作者長時(shí)間工作疲勞。
8.踏板蓋采用高強(qiáng)度鋼整體鈑金模壓成形,經(jīng)久耐用。
9.柯蒂斯驅(qū)動控制系統(tǒng)總成(含驅(qū)動及轉(zhuǎn)向)
10.整車配備AMP防水插件,防水防塵,適應(yīng)惡劣工況使用
11.原裝ZF免維護(hù)驅(qū)動變速箱總成,效率高、噪音低,可靠性極高。
12.德國原裝進(jìn)口Vulkollan(聚氨酯)車輪,耐磨性更好。
13.美國KDS交流驅(qū)動電機(jī),噪音、效率高、免維護(hù)。
14.獨(dú)特的五支點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),整車運(yùn)行更加平穩(wěn)、安全。
15.獨(dú)特的驅(qū)動減震系統(tǒng)設(shè)計(jì),使操作更舒適,并能有效保護(hù)驅(qū)動系統(tǒng)。
16.獨(dú)特的增力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使驅(qū)動系統(tǒng)可以根據(jù)負(fù)載調(diào)節(jié)抓地力,保證爬坡能力時(shí)減少車輪磨損。
17.整體式裝配,維護(hù)保養(yǎng)簡單方便。
18.獨(dú)特起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),蓄電池不隨貨物升降,降低結(jié)構(gòu)故障率,同時(shí)有效降低能耗。
19.雙滾道轉(zhuǎn)向大軸承,承載力大,耐磨損,不易發(fā)生前后晃動,有效保護(hù)減速箱與驅(qū)動輪的使用壽命。
20.精密加工、微間隙導(dǎo)軌式起升結(jié)構(gòu),獨(dú)特的球面定位油缸,確保面叉升降平穩(wěn)。
21.升降機(jī)構(gòu)設(shè)置機(jī)械與電子雙重起升限位確保安全,且無沖擊現(xiàn)象。
22.整體式加厚擋貨板,有效防止野蠻搬貨時(shí)撞擊變形,叉尖模壓成型并加強(qiáng)處理,經(jīng)久耐用。
起升高度:85~200
額定起重量:2000
整機(jī)重量:230
最小轉(zhuǎn)彎半徑:1440
額定起重量:1000
最小轉(zhuǎn)彎半徑:1460
整機(jī)重量:325
最小轉(zhuǎn)彎半徑:1500
額定起重量:2000
整機(jī)重量:500
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