宣工履帶式推土機(jī)

SD7N推土機(jī)系驅(qū)動(dòng)輪高置、液力機(jī)械傳動(dòng)、彈性懸掛、液壓操縱的履帶推土機(jī)。功率外分流式液力機(jī)械變矩器，行星動(dòng)力換擋變速箱。先導(dǎo)控制的工作裝置液壓系統(tǒng)。整機(jī)模塊化設(shè)計(jì)是最突出的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，操縱系統(tǒng)輕便、省力、準(zhǔn)確，并采用了電子監(jiān)控系統(tǒng)?？蛇x配多種工作裝置和附屬裝置，是多種大型土石方施工的理想機(jī)械

動(dòng)力系統(tǒng)

康明斯(濰柴)電控發(fā)動(dòng)機(jī)，排放滿足國(guó)家非道路機(jī)械Ⅲ階段排放要求，智能高效，零件通用性強(qiáng)，維護(hù)保養(yǎng)成本低。

液力機(jī)械變矩器采用外分流機(jī)械、液力兩部分輸出，兼?zhèn)淞艘毫鲃?dòng)能自動(dòng)適應(yīng)載荷的變化和機(jī)械傳動(dòng)通過性能好的特點(diǎn)，提高了傳動(dòng)效率。

動(dòng)力換檔變速箱采用行星輪結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率高。變速箱離合器采用多片濕式，油壓結(jié)合，彈簧分離，壓力油潤(rùn)滑并冷卻離合器。

轉(zhuǎn)向與制動(dòng)離合器均為免調(diào)式,濕式多片離合器。制動(dòng)離合器常結(jié)合,轉(zhuǎn)向離合器常分離。設(shè)計(jì)有鎖車制動(dòng)裝置，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)整機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)，增強(qiáng)了整機(jī)的安全性。

終傳動(dòng)為二級(jí)行星減速機(jī)構(gòu), 裝在轉(zhuǎn)向與制動(dòng)離合器外側(cè),組合式鏈齒,結(jié)構(gòu)緊湊。維修終傳動(dòng)時(shí)，不必打開履帶和行走架，維修拆裝方便。

工作適應(yīng)能力

驅(qū)動(dòng)鏈輪脫離了行走架，布置到與終傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向制動(dòng)離合器，中央傳動(dòng)同一軸線上，履帶呈三角形布置，消除了地面直接傳遞給驅(qū)動(dòng)鏈輪的沖擊載荷，使傳動(dòng)系統(tǒng)的壽命提高了30％。

傳動(dòng)部件的模塊化設(shè)計(jì)，裝配工位環(huán)節(jié)減少，便于拆卸及維修。

行走系統(tǒng)采用半剛性懸掛裝置，與機(jī)架的絞接由樞軸式取代了傳統(tǒng)的八字梁結(jié)構(gòu)，提高了行車架與機(jī)架的連接剛度。

工作裝置油缸靠近機(jī)身近乎垂直地面布置，提高了鏟刀的鏟掘力，降低了系統(tǒng)壓力。斜支撐結(jié)構(gòu)使鏟刀靠近機(jī)身，精確地推土和控制負(fù)荷。

駕乘環(huán)境

工作裝置先導(dǎo)控制，整體提升裝置操縱的可靠性，有效降低故障率低。操縱省力，動(dòng)作靈敏，手感柔和，降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

全新開發(fā)的駕駛室，內(nèi)飾全面升級(jí)，在密封性、減震及噪音控制方面得到加強(qiáng)，提高駕駛?cè)藛T舒適性。選用一體化組合進(jìn)口儀表，類汽車式設(shè)計(jì)，摒棄原圓形單獨(dú)儀表，顯示信息更廣、更清晰。

采用更人性化的空調(diào)出風(fēng)布局和系統(tǒng)，提高駕駛員的舒適性。