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整機(jī)重量21960kg
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最大載重量(平叉離地≤1600mm)18000kg
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發(fā)動機(jī)功率162kW
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長8250mm
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寬2880mm
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高3450mm
國Ⅲ高壓共軌電控低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),低速扭矩大,節(jié)能環(huán)保;
晉工自制叉裝機(jī)用變速箱和專用重載型驅(qū)動橋,傳動系統(tǒng)匹配合理;
雙泵合流、轉(zhuǎn)向優(yōu)先的液壓系統(tǒng),工作效率高,能耗低;
全液壓同軸流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向輕便靈活,工作可靠;
液壓油箱吸、回油采用高精度紙質(zhì)濾芯,保證液壓系統(tǒng)的清潔度;
采用行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)、新工藝的液壓元輔件,提高液壓系統(tǒng)的可靠性;
整機(jī)散熱系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì),散熱效果好,在惡劣工況下,整機(jī)使用穩(wěn)定可靠;
工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì),提升力大,結(jié)構(gòu)件采用有限元分析,整機(jī)穩(wěn)定性好;
底盤離地高,配重離去角大,爬坡輕松,適應(yīng)多種復(fù)雜工況;
行車制動為雙管路氣頂油鉗盤式制動,輪邊單邊兩個(gè)制動鉗,停車制動為軟軸操縱夾鉗式制動,主要制動元件選用高質(zhì)量制動元件,制動安全可靠;
發(fā)動機(jī)的支撐采用框架支撐結(jié)構(gòu)的懸置系統(tǒng),隔振率大幅提高,減震降噪效果明顯;
全新駕駛室,內(nèi)飾采用復(fù)合材料,內(nèi)部寬敞,操作裝置合理布置,操作方便;
智能化儀表系統(tǒng),可實(shí)時(shí)監(jiān)控整機(jī)工作狀況;
適應(yīng)現(xiàn)代開采工藝,可以輕松的撬、鏟荒料,降低人力成本及強(qiáng)度;
三種功率模式:客戶可根據(jù)不同的工況需求選擇“重載”、“中載”、“輕載”三種功率模式,實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗。
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