近日，徐工XCM25、XCM40雙輪銑削攪拌機(jī)助力青島地鐵7號(hào)線二期工程建設(shè)。繼去年11月XCM25徐工雙輪攪第一次進(jìn)入，出色的施工表現(xiàn)讓青島地鐵止水帷幕工程再次引進(jìn)XCM40，徐工隊(duì)伍再壯大。

工程線路全長(zhǎng)約16.877km，施工地區(qū)的地層“上軟下硬”，地層經(jīng)常因入巖深度不足產(chǎn)生基坑開挖時(shí)滲漏水問題。

相對(duì)于其他止水帷幕工法，雙輪攪深攪工法以造價(jià)低、工效高、適應(yīng)場(chǎng)地靈活成為止水帷幕施工的首選工法。雙輪攪工法深層攪拌技術(shù)利用兩組銑輪繞水平軸向旋轉(zhuǎn)攪拌，形成矩形加固的止水墻體，墻體剛度大、噪音低，具有很好的防滲性，完美解決了滲漏水問題。

面對(duì)硬度達(dá)10-20Mpa的巖層，徐工雙輪攪深入巖層，強(qiáng)勢(shì)切削，攪碎巖層，就地取材，輸送高壓水泵，充分?jǐn)嚢?。目前已完成施工深?.5m-25m不等、厚0.8m的防滲墻，施工效率每天6幅槽，完全滿足施工要求。

項(xiàng)目的高效完成離不開設(shè)備的超強(qiáng)性能

項(xiàng)目的高效完成離不開設(shè)備的超強(qiáng)性能。徐工XCM25、XCM40雙輪攪拌機(jī)采用旋挖鉆機(jī)成熟主機(jī)，可快速實(shí)現(xiàn)“一機(jī)兩用”；方形導(dǎo)桿式銑削裝置結(jié)構(gòu)，確保施工精度；銑削頭可實(shí)現(xiàn)油缸加壓，雙油缸鉆桿加緊結(jié)構(gòu)及導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，提高入巖攪拌能力；實(shí)時(shí)監(jiān)視控制施工過程中所注入的水泥漿，高壓氣流及速度，滿足可視化需求。

客戶使用徐工雙輪攪產(chǎn)品后，真誠(chéng)的夸道：徐工設(shè)備總體性能穩(wěn)定，銑輪耐久好用，保養(yǎng)成本低，是我們施工的不二選擇。

在技術(shù)創(chuàng)新與客戶需求的雙重引導(dǎo)下，徐工基礎(chǔ)定當(dāng)不負(fù)使命，以“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”打造國(guó)之重器，勇做技術(shù)創(chuàng)新排頭兵，不斷提升產(chǎn)品的智能化、數(shù)字化水平，助力城市基礎(chǔ)工程設(shè)施。（本文來(lái)自徐工基礎(chǔ)，點(diǎn)擊鏈接閱讀原文）

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