近日，由鐵建重工聯(lián)合中鐵十一局共同打造的“夾金山號(hào)”敞開式巖石隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）順利完成約7.5公里的掘進(jìn)任務(wù)，比預(yù)定工期提前了一年，標(biāo)志著該隧道建設(shè)取得重大進(jìn)展，為隧道主洞全面貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“夾金山號(hào)”TBM出洞

“長(zhǎng)征萬(wàn)里險(xiǎn)，最憶夾金山”，夾金山座落于四川阿壩藏族羌族自治州，是紅軍長(zhǎng)征途中翻越的第一座大雪山。“夾金山號(hào)”于2022年4月16日在鐵建重工長(zhǎng)沙第二產(chǎn)業(yè)園下線，同年6月30日在工地順利始發(fā)，期間創(chuàng)造了我國(guó)公路TBM掘進(jìn)日進(jìn)尺50米的新紀(jì)錄。

“夾金山號(hào)”TBM始發(fā)

據(jù)悉，夾金山項(xiàng)目關(guān)聯(lián)大熊貓國(guó)家公園保護(hù)區(qū)、世界自然遺產(chǎn)核心區(qū)。該區(qū)域施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，隧道要穿越小金弧形構(gòu)造帶，最大埋深達(dá)1400米，期間有巖爆、斷層破碎帶、突涌水、大變形、瓦斯等潛在重大不良地質(zhì)問(wèn)題。鐵建重工聯(lián)合中鐵十一局，在業(yè)主、設(shè)計(jì)院和行業(yè)內(nèi)專家的指導(dǎo)下，對(duì)TBM的刀盤、主驅(qū)動(dòng)、錨桿鉆機(jī)、超前鉆機(jī)、應(yīng)急噴混系統(tǒng)、有害氣體檢測(cè)裝置、清渣裝置、應(yīng)急排水等系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，為隧道順利貫通提供了高效、安全的裝備保障。

“夾金山號(hào)”TBM組裝現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)了解，351國(guó)道夾金山隧道工程為四川省省委省政府“我為群眾辦實(shí)事”的民生工程、省交通廳重點(diǎn)項(xiàng)目，是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)二級(jí)公路隧道。打通夾金山隧道將改變351國(guó)道冬季封路的“冬管”限制，可常年全天候通行，大大縮短通行時(shí)間，極大提升道路抗災(zāi)救災(zāi)保障能力，對(duì)促進(jìn)沿線紅色旅游資源開發(fā)、支撐革命老區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。

同時(shí)，“夾金山號(hào)”作為國(guó)內(nèi)普通國(guó)省干線公路建設(shè)首次使用TBM施工的成功案例，也將推進(jìn)同類產(chǎn)品在二級(jí)公路隧道的廣泛應(yīng)用。（本文來(lái)自鐵建重工）

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