近日，中鐵裝備各項目搶抓施工黃金期，鉚足干勁忙生產(chǎn)，向高質量發(fā)展邁出堅定步伐，迎來貫通、下線等重大節(jié)點

“中鐵1006號”助力韓國仁川一號線第一區(qū)間順利貫通

近日，韓國仁川地鐵一號線黔丹(??)線延長線項目傳來喜訊，由中鐵裝備研制的“中鐵1006號”盾構機順利貫通該項目第一區(qū)間，為項目早日完工打下堅實基礎。

黔丹(??)線延長線第一區(qū)間掘進長度約為1080米，途中需穿過硬巖、風化巖、沙礫、運河等多處風險區(qū)域，對設備整體穩(wěn)定性提出了較高要求。施工前，服務團隊與客戶就施工難點進行深入交流，提出系統(tǒng)解決方案，確保掘進順利開展。據(jù)悉，該項目將在2024年末完成通車。屆時，仁川一號線黔丹(??)線延長線項目將在助力黔丹新都市開發(fā)，激活周邊交通網(wǎng)絡上發(fā)揮巨大作用。

“中鐵889號”助力鄭州地鐵6號線一期工程龍湖區(qū)間全線貫通

近日，從鄭州地鐵6號線（東北段金融島西站—清華附中站區(qū)間）傳來喜訊，由中鐵裝備研制的“中鐵889號”盾構機在該區(qū)間左線破壁而出，精準進入預設接收鋼套筒，實現(xiàn)了6號線一期工程龍湖區(qū)間全線貫通。據(jù)悉，該區(qū)間共采用中鐵裝備研制的4臺土壓平衡盾構機進行掘進施工（中鐵889、890、992、993號）。

鄭州地鐵6號線是鄭州市西南至東北軸向的城市軌道交通主干線。其中龍湖段區(qū)間隧道全長7636米，盾構機在龍湖底累計穿越達3894米，該區(qū)間不僅是地鐵6號線施工中的“卡脖子”工程，也是目前國內(nèi)最長距離的下穿人工湖地鐵隧道工程。龍湖段區(qū)間的順利貫通，為鄭州地鐵6號線整體通車打下了堅實基礎，通車后，將進一步助力鄭州高質量發(fā)展，推動鄭州國家中心城市建設。

中鐵裝備雙通道泥水平衡盾構機“初心號”成功下線

近日，由中鐵裝備研制的雙通道泥水平衡盾構機“初心號”（中鐵1278號）在中山基地成功下線，是深圳城際鐵路首臺雙通道泥水平衡盾構機，將應用于深大城際鐵路深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段工程2標的建設。

該項目盾構區(qū)間長約5千米，具有埋深大、水壓高、硬巖距離長、巖溶強發(fā)育等施工難點，設備將多次下穿建筑物，風險源較多，施工難度大。中鐵裝備為其量身定制的“中鐵1278號”雙模盾構機，開挖直徑9.13米，研發(fā)團隊為設備融入多項先進技術，有效解決渣土卡管卡泵的問題。項目建成后，將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系，對灣區(qū)交通互聯(lián)互通、深莞惠都市圈一體化，具有重要的戰(zhàn)略意義。（本文來自中鐵裝備）

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