9020純電動車載泵

實現碳達峰、碳中和，是以習近平同志為核心的黨中央統(tǒng)籌國內國際兩個大局做出的重大戰(zhàn)略決策。以新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車等為代表的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，得到長足發(fā)展。

三一集團正致力于向“數字化、電動化、智能化”方向轉型，在電動化方面已布局數十款產品。

9020純電動車載泵正是三一為響應節(jié)能減排號召而最新打造的全球首款純電動車載泵，搭載了東風EQ1180GEVJ5純電動底盤，上裝沿用了原9020可靠的電動力系統(tǒng)。整車沒有柴油機，行駛和泵送均為電動力，真正做到了零排放，無污染。

純電動底盤

不同于傳統(tǒng)燃油底盤，這款純電動車載泵搭載了東風純電動底盤。

底盤電機額定功率80Kw，峰值功率高達160Kw，加速、爬坡能力強。配備了218度超大容量磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程可達300多公里，百公里電耗僅71kwh，真正讓客戶行駛無憂。

整車高壓部件、動力電池增加了防護罩，提升防水密封性和安全性。綠控電機、寧德時代電池，知名品牌部件供應商讓您售后質保無憂。

此外，該電動底盤還配備了氣囊座椅、自動變速箱和電動空調，操控性和舒適性較傳統(tǒng)底盤大大提升。

電動空調由動力電池驅動，空調開啟后，冷卻模塊風扇噪音僅69dB（A），讓您在炎炎夏日可安靜的享受涼意。

上裝配置強

為了保證上裝的可靠性，上裝主要零部件仍然承襲了原9020電動泵的基因。

最高出口壓力可達20Mpa，最大排量可達90方/小時，最大換向次數達24次。

沿用了原9020電動泵的132Kw大功率電機，配備190+130力士樂主油泵。

上裝布局合理優(yōu)化，電機采用縱置布置形式，液壓油箱與水箱同側布置，整車平衡性好，維修便利性也大大提高。

節(jié)能環(huán)保

整車為新能源車輛，可上綠牌，不受環(huán)保法規(guī)限制，讓您暢行無阻。

每百公里電耗僅71度，按1元/度充電費用，每百公里行駛成本約71元。而傳統(tǒng)燃油車載泵百公里油耗約28L，百公里行駛成本約190元，電動底盤行駛成本較燃油底盤降低了63%。

上裝電動泵平均泵送每方混凝土約消耗2度電，按1元/度用電費用，每方混凝土泵送成本約2元。而傳統(tǒng)燃油車載泵平均泵送每方混凝土約消耗柴油0.5L，則每方混凝土泵送成本約3.4元。

電動力泵送成本較柴油泵送成本降低了約40%。按每年6萬方泵送方量計算，每年可節(jié)省燃油費用8萬元，節(jié)省尿素5000多元，并且可以免去客戶高昂的柴油購買墊資費用。不僅如此，每年還可減少21.5噸碳排放。

可靠性高

整車自2021年上半年下線以來，已經過長達半年的嚴苛道路試驗和泵送性能試驗，各項性能都得到充分驗證。

（本文來自三一泵送）

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