從北疆內(nèi)蒙古的鐵路線到寶島海南的碼頭，從全球最大的港口上海港、寧波港、廣州港到東部江蘇的運(yùn)河航運(yùn)、西部四川的鐵路物流……2021年，三一電動(dòng)正面吊越來越多出現(xiàn)在從南到北的各大港口、碼頭、鐵路堆場，幫助客戶成為綠色低碳物流的先行者。

綠色降本，適應(yīng)性強(qiáng)

巨大吞吐量擋不住大港綠色夢，上海港、寧波港、廣州港等不約而同地選擇了三一增程式電動(dòng)正面吊，閑時(shí)純電驅(qū)動(dòng)，忙時(shí)增程式驅(qū)動(dòng)，一小時(shí)滿充，作業(yè)自由切換，絲毫不擔(dān)心電池續(xù)航不足出現(xiàn)停機(jī)。

根據(jù)作業(yè)數(shù)據(jù)，三一電動(dòng)正面吊純電作業(yè)能耗成本較燃油車下降68%，增程器作業(yè)能耗成本下降40%，綜合作業(yè)一年可節(jié)省能耗成本超過25萬元，減少二氧化碳排放近200噸/年。

針對不同作業(yè)需求，三一現(xiàn)已推出更具性價(jià)比的第二代增程式正面吊SRSC45E2和大容量的純電正面吊SRSC45E3，配置和性能得到進(jìn)一步提升。

巧妙設(shè)計(jì)，不懼嚴(yán)寒酷暑

夏季高溫，為了確保電動(dòng)產(chǎn)品的安全性，三一采用磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，熱穩(wěn)定性好，800°C才會分解但不會自燃，確保高溫環(huán)境人機(jī)安全。北方冬季寒冷，三一針對低溫工況增加了隔溫保護(hù)套，減少外界低溫環(huán)境對電池的影響，保障冬季電池續(xù)航。

內(nèi)蒙

山東

河北

三一電正在內(nèi)蒙古、河北、山東等北方地區(qū)投入使用

科技加持，效能提升

針對行駛系統(tǒng)能耗高的反饋，新一代電動(dòng)正面吊由雙電機(jī)改為單電機(jī)直驅(qū)，效率優(yōu)于雙電機(jī)。

而在新一代控制系統(tǒng)的加持下，物理按鍵減少，采用新型手柄，設(shè)備的動(dòng)作響應(yīng)性和操作實(shí)時(shí)性隨之提高，且具備智能自診斷（IO），運(yùn)行周期比上一代提升10倍。

第三代控制系統(tǒng)，10寸大觸摸屏，真彩顯示，智能控制

維保簡易 服務(wù)及時(shí)

三一不斷通過設(shè)計(jì)，提高設(shè)備維保的便捷程度，縮短檢修時(shí)間，例如新一代電動(dòng)產(chǎn)品的水冷機(jī)組、控制柜、尿素罐、增程器等都在右側(cè)，開蓋即可檢修。

但更令人放心是沖在第一線，與設(shè)備故障爭分奪秒的三一服務(wù)工程師。三一每年組織春節(jié)、冬季服務(wù)萬里行活動(dòng)，對全國數(shù)千臺設(shè)備進(jìn)行上百個(gè)項(xiàng)目的檢查，只要客戶有需求，無論面臨什么困難，他們總能第一時(shí)間為客戶排憂解難，用極致服務(wù)贏得客戶的信任和尊敬。

大屏管理 數(shù)據(jù)互聯(lián)

為提高產(chǎn)品附加價(jià)值，三一開發(fā)了C端互聯(lián)系統(tǒng)，向客戶提供電動(dòng)產(chǎn)品大數(shù)據(jù)支持，電量、電耗、總耗電量以及作業(yè)量等實(shí)時(shí)顯示，幫助客戶更好地安排作業(yè)。

（本文來自三一海洋重工，點(diǎn)擊鏈接閱讀原文）

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