在當(dāng)今時代合理的運價、高附加值的貨物，輕量化是為了追求更高的運輸效率，在載貨量不變的前提下，通過車身減重，實現(xiàn)提高車速、減少燃油消耗、降低污染排放物排放的目的。

首先選對車型是輕量化的基礎(chǔ)，不同的車型在重量上的差距是非常大的，只有在選對車型的前提下說輕量話才有意義

比如說，在北方長途重載拉煤、拉鐵粉一般選用倉柵掛，而不選擇自卸式和鵝頸式，鵝頸和自卸自重都大的難以接受。適當(dāng)減短掛車的長度也有助于輕量化。適當(dāng)減短掛車的長度能有效減重。另外還要注意國家車輛限高的規(guī)定，小心罰款。

1.采用高輕度鋼箱板

采用高輕度鋼箱板可減少箱板材料厚度,增大花欄間距、采用立柱壓筋結(jié)構(gòu)增加立柱強度降低重量等。

2.選擇輕量化零部件

附件如側(cè)防護(hù)、工具箱、儲氣筒、輪輞、支撐裝置等可選用鋁合金材料。整車預(yù)計重量可減輕300kg左右。若選擇使用6條大單胎(425/65R22.5),需選擇加寬車橋,與配備12條12R22.5真空胎相比,重量可減輕500kg左右。缺點在于配備大單胎后車輛輪胎承載能力相對于12R22.5真空胎有所降低,使用于標(biāo)載運輸。

3.使用復(fù)合材料

根據(jù)需要箱板可選用復(fù)合材料來替代傳統(tǒng)的鋼板材料,一般復(fù)合材料多用在廂式半掛車上,常用的蜂窩板結(jié)構(gòu)復(fù)合材料,與傳統(tǒng)的木夾板結(jié)構(gòu)對比,蜂窩芯板可以降低廂式車35%的側(cè)板重量,換算過來每平方米側(cè)板可降低重量5kg,整車側(cè)板可降重360kg。用復(fù)合材料單片板簧(聚氨酯基體樹脂玻璃纖維增強板簧)主要成分為增強纖維和樹脂材料,來替代傳統(tǒng)鋼板彈簧板簧都可以達(dá)到減輕車輛重量的目的。

提醒：半掛車輕量化是一個系統(tǒng)工程,是為了為用戶創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益，但是不能一味的追求“輕量化”而犧牲了車輛的安全性。（本文來自找半掛找運天下，點擊鏈接閱讀原文）

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