近日，戴納派克全新開發(fā)的樞軸轉(zhuǎn)向雙鋼輪智能振動CX系列壓路機圓滿完成了首輪工地測試，并預計于年內(nèi)正式投入市場。

戴納派克在德國合作長達25年的銷售、服務伙伴韋斯特法爾建筑機械公司（Westphal Baumaschinen）大力支持了這一新機型的廣泛實地測試。借德國最北部的石勒蘇益格-荷爾斯泰因州?？细サ率校‥ckernförde）環(huán)市道路開展翻新工程之機，全新的CX9樞軸雙鋼輪振動壓路機得以大展身手，并以優(yōu)異的性能表現(xiàn)贏得了肯定。

韋斯特法爾建筑機械公司總經(jīng)理邁克爾-韋斯特法爾（Michael Westphal）是戴納派克新技術(shù)的忠實擁躉，近年來韋斯特法爾已經(jīng)采購了CX系列的上一代產(chǎn)品CG2300壓路機，因此對于試用全新的CX型號充滿期待，而試用結(jié)果也并未辜負他的期望。

CX9樞軸轉(zhuǎn)向雙鋼輪壓路機，外觀新穎、設計酷炫。進入駕駛室的第一感覺就是：戴納派克的研發(fā)工程師們非常重視這臺設備的安全性和舒適性。駕駛座椅可360°旋轉(zhuǎn)、移動，配備全彩色觸控顯示屏的控制面板也可隨之旋轉(zhuǎn)移動，極大方便了操控；帶有大型彩色顯示屏的高科技攝像系統(tǒng)進一步擴大了駕駛員的視野范圍，并能在危險情況下進行快速干預，完全避免了因駕駛視野盲區(qū)而造成的風險；系統(tǒng)自動識別設備行進方向變化，令操作更簡單易用。對于智能化、人性化的駕駛室配置，韋斯特法爾的團隊表示非常滿意。

在卓越的安全舒適性之外，CX系列壓路機的真正與眾不同之處，在于其配備了戴納派克獨特的SEISMIC ASPHALT（智能振動瀝青壓實）系統(tǒng)。這項創(chuàng)新技術(shù)可持續(xù)自動探測并確定最佳壓實頻率，以最小的能耗取得超卓壓實質(zhì)量。

經(jīng)長期監(jiān)測，將SEISMIC ASPHALT系統(tǒng)與環(huán)保模式結(jié)合使用，每年可節(jié)省高達25%的燃料消耗。以歐洲的油價為計算基礎，這意味著每年每臺CX設備可為業(yè)主節(jié)省約3600歐元的使用成本。在省油的同時，SEISMIC ASPHALT系統(tǒng)對減少排放也貢獻良多。根據(jù)不同的壓實應用，可降低平均約25%的排放量。CX系列壓路機，在提高可持續(xù)性和成本效益的道路上力助客戶實現(xiàn)長期收益。

在施工現(xiàn)場，韋斯特法爾團隊感受到了SEISMIC ASHPALT壓實系統(tǒng)的強大優(yōu)勢。得益于系統(tǒng)的智能實時分析，壓實作業(yè)始終在對應具體物料材質(zhì)的最佳頻率下進行。通過共振作用的智能壓實，可避免骨料的破碎，從而帶來優(yōu)異的質(zhì)量，更可以消除了鋼輪反彈跳現(xiàn)象對設備元器件甚至整機壽命帶來的損害，同時提高了壓實效率，對延長壓路機使用壽命意義非凡。除此之外，配備SEISMIC ASPHALT壓實系統(tǒng)的CX9比上一代型號更為安靜。

CX系列雙鋼輪壓路機，目前分為CX8（8.1噸）和CX9（9噸）兩種型號，并分別有前鋼后膠組合式版本可針對不同路面施工作業(yè)提供最優(yōu)選擇。

SEISMIC智能振動壓實系統(tǒng)可自動檢測最佳壓實頻率、每0.2秒調(diào)整一次振頻，可顯著減少壓實遍數(shù)、提高效率，降低能耗。此外，SEISMIC系統(tǒng)對于傳統(tǒng)壓實操作的革新意義在于：操作者不再需要進行復雜的預設，也無需依賴以往的經(jīng)驗，只需打開開關(guān)，機器即可完成自動分析設定，令壓實作業(yè)更為精確和自動化。

創(chuàng)新4-3-2灑水系統(tǒng)（4個噴灑口-3個過濾裝置-2個噴灑泵），令灑水量更為精確高效，確保最短的再注水所需停機時間。設備側(cè)面的附加 LED工作照明燈令側(cè)方工作區(qū)域一覽無余，可更精準地完成切邊操作，更令用戶能夠更輕松精確地沿墻壁和隧道進行貼邊壓實作業(yè)，在夜間施工也毫無壓力。

如上的優(yōu)異功能，在此次實地施工的操作過程中均進行了詳細廣泛的測試和分析討論。韋斯特法爾在測試的最后得出結(jié)論：配備SEISMIC ASPHALT系統(tǒng)的CX9型雙鋼輪壓路機具備廣泛的創(chuàng)新性功能和設置，在經(jīng)濟性、可持續(xù)性、用戶舒適性和安全性等諸多方面的創(chuàng)新具有里程碑式意義。

配備智能SEISMIC ASPHALT系統(tǒng)的戴納派克全新CX系列雙鋼輪振動壓路機，即將在2024年度正式推出，更多深入報道敬請期待。（本文來自戴納派克中國，點擊鏈接閱讀原文）

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