7月，包銀高鐵惠銀段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作啟動，至月末，包頭至銀川鐵路惠農(nóng)至銀川段全線拉通試驗完成。包銀高鐵全線通車后，將成為西北地區(qū)連接?xùn)|北、華北地區(qū)的交通大動脈和經(jīng)濟大通道。

該段正線長16.864km，設(shè)計速度250公里/小時。自18年啟動建設(shè)以來，寧夏國啟吊裝工程有限公司的三一紅一直忙碌不停，最高峰時有24臺起重機同時作業(yè)。

國啟吊裝總經(jīng)理朱國介紹，該項目建設(shè)有“三高”，高標(biāo)準、高質(zhì)量、高效率。從設(shè)備到人員的管理要求極高，參建該項目，也讓國啟吊裝得到了很好的鍛煉和提升：“從企業(yè)效益來講，對我們公司的經(jīng)營和發(fā)展是很好的業(yè)務(wù)，同時對我們團隊檢驗和歷練、發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)人才是一次很好的機會。往更高的層面追求呢，也讓我們更好地看到自己的職業(yè)價值，能參與這種國家級項目建設(shè)，是我們團隊的榮幸，是國家和社會對我們的認可。”

“好的產(chǎn)品、好的服務(wù)，是我們能完成任務(wù)的重要條件，三一服務(wù)也提供了很好的保障，每半個月會來工地進行設(shè)備檢維保，協(xié)助我們開展人員技能、安全培訓(xùn)等工作。”

操作手黃金龍說：“我在這個段干了四年時間，駕駛STC500E5一年半，主要吊裝的都是鋼結(jié)構(gòu)，三一起重機的性能比較好，安全系數(shù)高，比如出桿到限制程度，電腦會自鎖，預(yù)防出事的風(fēng)險”。

STC250C5-1操作手李志鵬：“我是比較喜歡開三一的吊車，靈活、很舒適、視野好。一直在工地上開三一的吊車，這個項目我這臺車主要吊裝木方、鋼筋、鋼板和一些小配件等”。

包銀高鐵（包頭-銀川）是國家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，與銀西、銀蘭高鐵連通，對完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，優(yōu)化京蘭通道綜合運輸體系具有重要戰(zhàn)略意義。

不得不說，頂著烈日高溫作業(yè)，看著師傅們曬黑的膚色，不由感嘆戶外建設(shè)者們的不易，在此表達對建設(shè)者們的敬意，也祝每一位建設(shè)者身體健康、出入平安。（本文來自三一起重機）

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容來自作者投稿或互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載，目的在于傳遞更多信息，不代表本網(wǎng)贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。文章內(nèi)容及配圖如有侵權(quán)或?qū)ξ恼掠^點有異議，請聯(lián)系我們處理。如轉(zhuǎn)載本網(wǎng)站文章，務(wù)必保留本網(wǎng)注明的稿件來源，并自行承擔(dān)法律責(zé)任。聯(lián)系電話：0535-6792766