四月，由徐工與揚州港聯(lián)合研發(fā)的國產(chǎn)最大噸位風(fēng)電正面吊“落戶”揚州港。

應(yīng)用一個季度以來，兩臺正面吊風(fēng)電貨種裝卸利用率達(dá)85%，平均每臺每天使用超8小時，滿足了風(fēng)電葉片、塔筒、輪轂及機艙等多貨種件雜貨的裝卸要求，至6月末共計裝卸貨物超千件，合計5.6萬噸，極大提升了揚州港大型風(fēng)電裝置吊裝轉(zhuǎn)運能力。

此前，我國最大噸位風(fēng)電正面吊的起重能力3米70噸，這款XCS70KS正面吊再次打破記錄，起重能力提升至4米70噸。徐工聯(lián)合揚州港通過對應(yīng)用場景的深度研究，結(jié)合新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，突破了大噸位正面吊的技術(shù)壟斷，可完全滿足國內(nèi)的大件吊裝要求。

圖注：XCS70KS國產(chǎn)最大噸位風(fēng)電正面吊車長12.5米，軸距8米，重量95噸。吊裝性能強大，伸開支腿可將70噸風(fēng)電塔筒，豎直重心距離車頭4米位置起升至13m，作業(yè)靈活，可60噸帶載行走作業(yè)，雙機可起吊140噸。相比傳統(tǒng)的汽車起重機，吊裝搬運效率提升1倍以上，大幅提升風(fēng)電塔筒吊轉(zhuǎn)運效率。

今年以來，徐工瞄準(zhǔn)新質(zhì)生產(chǎn)力，與國內(nèi)外用戶共同研發(fā)大噸位風(fēng)機正面吊、超大噸位電動滾裝牽引車等高科技產(chǎn)品，滿足市場急需又填補行業(yè)空白。不僅進(jìn)一步健全了我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈體系，也為徐工自身發(fā)展開拓新的市場空間。

未來，徐工將攜手更多港口、鐵路等行業(yè)用戶，基于實際應(yīng)用場景，打造出更多裝卸搬運“神兵利器”，為國家“綜合立體交通網(wǎng)”建設(shè)貢獻(xiàn)徐工力量，共同奏響中國物流裝備、搬運世界力量的時代最強音?。ū疚膩碜孕旃ぜ瘓F(tuán)XCMG，點擊鏈接閱讀原文）

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