橫江跨海，萬橋如虹，繪就神州壯麗畫卷。近日，在中聯(lián)重科塔機(jī)持續(xù)助力下，世界最大跨度公路斜拉橋——觀音寺長江大橋傳來喜訊，其南、北岸的主塔“茁壯成長”，突破百米大關(guān)挺立至102米的高度，這標(biāo)志著大橋主塔建設(shè)正式邁入百米超高空的新篇章。

▲中聯(lián)重科多臺(tái)塔機(jī)助建世界最大跨度公路斜拉橋

作為武松高速江陵至松滋段過江通道的關(guān)鍵性控制工程，觀音寺長江大橋是世界最大跨度公路斜拉橋，也是世界首座超過千米的混合式組合梁斜拉橋，其主跨達(dá)1160米、主塔高262米。中聯(lián)重科R4300-200、R335-20RB和W600-25U等多臺(tái)塔機(jī)佇立于長江南北兩岸，肩負(fù)起該橋橋塔建設(shè)中的主要吊裝工作。

“觀音寺長江大橋的橋塔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其下塔柱高155米，采用了堅(jiān)固的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。我們的塔機(jī)憑借高性能、高安全、高可靠、高效率的‘四高’優(yōu)勢，將地面綁扎好的鋼筋部品精準(zhǔn)提升至主塔之上，有效提升了鋼筋部品的吊裝效率，大幅降低了高空對(duì)接的安全風(fēng)險(xiǎn)，確保了吊裝施工的質(zhì)量，助力大橋建設(shè)如同搭積木一般快速推進(jìn)。”中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

▲大橋北岸建設(shè)現(xiàn)場的中聯(lián)重科塔機(jī)

以現(xiàn)場的中聯(lián)重科超大型塔機(jī)R4300-200為例，其擁有卓越的起重能力和先進(jìn)的智能化控制系統(tǒng)，是兼具“強(qiáng)壯身體”與“聰明大腦”的橋梁建設(shè)“超級(jí)助手”：

- 該塔機(jī)最大額定起重量達(dá)200噸，在國內(nèi)目前在用塔機(jī)中穩(wěn)居前列，主臂長度達(dá)80米，最大獨(dú)立高度可達(dá)102米，工作平穩(wěn)、吊裝精準(zhǔn)，同時(shí)便裝拆、易維護(hù)、好運(yùn)輸，非常適合復(fù)雜工況。

- 標(biāo)配了隨載隨速、懸停防溜、雙驅(qū)同步、防沖頂、防超速、防碰撞、吊鉤傾角檢測等20余項(xiàng)智能化控制技術(shù)，全方位保護(hù)塔機(jī)使用安全，并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控，有效解決超高主塔安裝的難題。

- 配置的人臉識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、吊鉤視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程安全巡檢等功能，也讓設(shè)備的運(yùn)行管理更安全便捷。

▲中聯(lián)重科超大型塔機(jī)R4300-200

目前，觀音寺長江大橋南北兩岸各配備了1臺(tái)中聯(lián)重科R4300-200塔機(jī)。除塔機(jī)外，中聯(lián)重科汽車起重機(jī)、混凝土泵車等也齊聚現(xiàn)場，參與了物料運(yùn)輸?shù)跹b、主塔樁基和下橫梁的混凝土澆筑等重要環(huán)節(jié)，為工程的順利進(jìn)行提供了有力保障。

觀音寺長江大橋預(yù)計(jì)將于2027年全線建成通車，屆時(shí)，長江黃金水道上將再添一座世界級(jí)橋梁，這對(duì)于推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)，完善長江經(jīng)濟(jì)帶骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要意義。中聯(lián)重科將持續(xù)以行業(yè)領(lǐng)先的高端裝備，為祖國重大工程項(xiàng)目建設(shè)貢獻(xiàn)卓越力量。（本文來自中聯(lián)重科）

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