“端午”期間

在全國各地重點項目的建設(shè)工地上

徐工一線建設(shè)者們堅守崗位

以“假期”為工期

全力跑出項目建設(shè)“加速度”

用激情和汗水

助力項目高質(zhì)量建設(shè)

在珠肇高鐵西江特大橋段

項目建設(shè)現(xiàn)場

機器轟鳴、車輛來往穿梭

一派繁忙景象

六臺徐工大噸位旋挖鉆機

正全力推進工程建設(shè)

珠肇高鐵

連接珠海、江門、佛山、肇慶4城

其中，珠肇高鐵西江特大橋段

位于肇慶新區(qū)/鼎湖區(qū)永安鎮(zhèn)

是珠肇高鐵（高肇段）項目

橫跨西江航道的重要工程

主橋全長1307.6米

橋塔平均高172米

為國內(nèi)首座三塔組合梁鐵路斜拉橋

也是目前世界上跨度最大的

鋼箱組合梁鐵路斜拉橋

珠肇高鐵（高肇段）項目西江特大橋效果圖

三個主墩需深扎水底

主塔基礎(chǔ)所在水域深達約30米

且施工項目處于

臺風(fēng)頻發(fā)區(qū)和黃沙蜆保護區(qū)

……

大橋建設(shè)面臨重重困難

多方綜合考量后

項目方最終選擇了徐工

徐工XR550D、XR580HD 等

共六臺

徐工大噸位旋挖鉆機群

憑借精湛的技術(shù)和卓越的性能

成功攻克了地層復(fù)雜、工期緊迫

任務(wù)繁重等多重難題

展現(xiàn)出強大的實力

在深水基礎(chǔ)施工中，徐工采用創(chuàng)新的鋼護筒加超大旋挖鉆施工方法，確保一次性成孔，大大提升了施工效率。

同時，徐工高度重視環(huán)保，嚴(yán)格做好泥漿外運工作，并在施工期間積極保護水源，確保項目符合各項環(huán)保要求。

此次大橋建設(shè)的樁基共計112根，樁徑為3米，樁深達到107米。面對如此巨大的挑戰(zhàn)，徐工大噸位旋挖鉆機群展現(xiàn)出了其強大的實力。它們平均成孔周期僅為10天左右，全面提速了大橋樁基礎(chǔ)建設(shè)，為大橋的穩(wěn)固與安全奠定了堅實的基礎(chǔ)。

“端午”不打烊

徐工項目建設(shè)忙

向每一位

奮戰(zhàn)在一線的勞動者致敬

端午節(jié)快樂?。ū疚膩碜孕旃ぜ瘓FXCMG，點擊鏈接閱讀原文）

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