最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份重卡銷售8.2萬(wàn)輛，仍低于疫情前2019年的11.88萬(wàn)輛，其中燃?xì)庵乜ㄤN售2.7萬(wàn)輛，在整體銷量下滑的背景下，燃?xì)庵乜▽?shí)現(xiàn)銷量“17連增”，特別是在重卡行業(yè)最關(guān)鍵的牽引車市場(chǎng)，燃?xì)廛囆弯N量占比突破60%，可謂是得燃?xì)庹叩锰煜铝恕?/p>

在數(shù)據(jù)背后一些現(xiàn)象值得關(guān)注，目前燃?xì)廛囆弯N量占比最高的省份是山西、河北、山東、河南，也就是傳統(tǒng)的物流大省“山河四省”，同時(shí)四川、遼寧、江蘇成為市場(chǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，燃?xì)庵乜◤膫鹘y(tǒng)的資源、煤炭運(yùn)輸開(kāi)始擴(kuò)散到整個(gè)物流行業(yè)。

高端市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)力，超500馬力的大馬力高端車型增長(zhǎng)較快，其中重汽汕德卡燃?xì)猱a(chǎn)品銷量快速增長(zhǎng)，一部分快速物流開(kāi)始向燃?xì)廪D(zhuǎn)化，這說(shuō)明“低運(yùn)價(jià)+低氣價(jià)”的雙低環(huán)境仍然將持續(xù)。

另一方面，500馬力以下的燃?xì)庵乜ㄜ囆痛蟠騼r(jià)格戰(zhàn)，先有東風(fēng)商用車宣布油氣同價(jià)，東風(fēng)天龍KL燃?xì)庵乜ń抵?2萬(wàn)元，近期聯(lián)合卡車又推出“30萬(wàn)”級(jí)燃?xì)庵乜ɑ瘅梓?，?hào)稱“直降10萬(wàn)”定價(jià)29.99萬(wàn)元。

值得關(guān)注的是，聯(lián)合重卡火麒麟是專為資源和百貨運(yùn)輸工況定制開(kāi)發(fā)的車型，三大件采用了玉柴燃?xì)鈾C(jī)、聯(lián)合變速箱和方盛車橋，在輕量化、承載性、安全性、操控性和經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更優(yōu)。

低價(jià)并不意味低質(zhì)，火麒麟駕駛室采用360°環(huán)抱式車身設(shè)計(jì)，結(jié)合駕駛室碰撞后整體后移技術(shù)，全方位保障駕駛?cè)藛T的安全。駕駛室懸置采用140mm大直徑減震器，標(biāo)配八向調(diào)節(jié)氣囊減震座椅，提升駕乘感受及整車平順性。

售后政策也十分給力，首批500輛火麒麟車型前發(fā)動(dòng)機(jī)（除保養(yǎng)件、易損件、后處理外）4年全保；變速箱質(zhì)保5年、48個(gè)月或40萬(wàn)公里免開(kāi)蓋換新；首任車主駕駛室、車架終身質(zhì)保，確保用戶用車無(wú)憂。

在貨運(yùn)內(nèi)卷加劇的背景下，低價(jià)對(duì)用戶的吸引力無(wú)疑是巨大的，購(gòu)車價(jià)格低意味著回本周期大幅縮短，還款壓力更小，提前實(shí)現(xiàn)盈利，特別是在環(huán)境復(fù)雜的當(dāng)下，這對(duì)于用戶降低未來(lái)不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)以及提升收益是更有利的。（本文來(lái)自 卡車新勢(shì)力）

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