在連徐高速瀝青路面大修工程現(xiàn)場，隨著水泥撒布車、全深式乳化瀝青冷再生機、攤鋪機、壓路機組成的就地冷再生機組緩緩移動，快速高效地處治了原上中面層，嶄新再生中面層就呈現(xiàn)在眼前，讓在場人員見證了科技與創(chuàng)新的力量。

“推動綠色低碳發(fā)展、積極應(yīng)對氣候變化，是生態(tài)文明建設(shè)的重要任務(wù)。習近平總書記在多個場合發(fā)表講話強調(diào)“綠色低碳發(fā)展”的重要意義。企業(yè)作為我國經(jīng)濟運行的細胞，是碳達峰碳中和的重要實施單位，特別是國有企業(yè)更應(yīng)該積極發(fā)揮引領(lǐng)和帶動作用，加大力度攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，著力補齊產(chǎn)業(yè)鏈的短板，逐步讓‘綠色’”成為引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的‘引擎’”。蘇高技術(shù)相關(guān)負責人表示，近年來，公司已逐漸加大對綠色養(yǎng)護技術(shù)的研發(fā)投入，并在就地熱再生、就地冷再生、油石分離等技術(shù)上實現(xiàn)突破。

其中就地冷再生技術(shù)是一種主要針對路面中面層性能劣化，將上、中面層整體快速再生，實現(xiàn)廢舊路面材料循環(huán)利用，降低能源消耗的綠色低碳養(yǎng)護技術(shù)。“針對現(xiàn)有的冷再生技術(shù)評價指標與標準進一步完善，開展綠色低碳就地冷再生技術(shù)提升優(yōu)化，實現(xiàn)就地冷再生技術(shù)的提質(zhì)升級，對于推動我省高速公路綠色低碳養(yǎng)護技術(shù)發(fā)展具有重要意義。”蘇高技術(shù)道路部主管馬輝表示。于是蘇高技術(shù)聯(lián)合連徐公司在已有技術(shù)基礎(chǔ)上進行了提升優(yōu)化和再創(chuàng)新，通過有限元軟件分析了冷再生路面結(jié)構(gòu)的溫度場和力學響應(yīng)；設(shè)計了一種與實際工程狀況更加吻合的室內(nèi)冷再生混合料模擬養(yǎng)生方法，使冷再生混合料力學性能測試結(jié)果更加貼近真實服役狀況；對乳化瀝青就地冷再生路面養(yǎng)生時間進行多因素分析，提出了一套就地冷再生養(yǎng)生時間控制條件與指標體系；形成了《高速公路瀝青路面乳化瀝青就地冷再生技術(shù)應(yīng)用指南》（初稿），從而設(shè)計出更符合我省道路實際的養(yǎng)護方案，對實際工程具有重要的指導意義，進一步推動了綠色低碳養(yǎng)護技術(shù)發(fā)展。

相比于傳統(tǒng)的銑刨重鋪技術(shù)，可節(jié)約30%的養(yǎng)護成本，并降低70%左右的碳排放，具有顯著的經(jīng)濟和環(huán)境優(yōu)勢；相比于熱再生技術(shù)，實現(xiàn)了常溫拌和、攤鋪，減少了有害物質(zhì)的排放，具有節(jié)能、環(huán)保、工藝簡單等明顯的優(yōu)勢；相比于廠拌冷再生技術(shù)，現(xiàn)場拌合施工可節(jié)約土地資源、大幅減少運輸費用和時間，提高施工效率和工程經(jīng)濟效益。以半幅雙車道10公里工程量計算，相對于銑刨加鋪，采用就地冷再生技術(shù)可節(jié)省成本1330萬元，節(jié)約比例為24.6%；共節(jié)約石料1.62萬噸、柴油103.2噸，減少排放二氧化碳290噸和氫氧化物1.4千克，是一項真正的綠色低碳技術(shù)。

中國在30年內(nèi)從“碳達峰”邁向“零碳社會”的宏圖，是一項前所未有的艱巨探索，要求經(jīng)濟社會系統(tǒng)全面推進革命性變化，邁向綠色低碳發(fā)展新征程。未來，蘇高技術(shù)將依托自身高端智力資源，致力于更多“四新技術(shù)”研發(fā)、推廣，為交通養(yǎng)護行業(yè)乃至經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型提供智慧和力量。（本文來自蘇高技術(shù)）

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