旋轉(zhuǎn)、鉆進、截割

修隧道、過山洞

徐工“穿山甲”

修建全國首條山地軌道

打造成都版“山地小火車”

近日，伴隨著機器轟鳴聲和爆竹聲，徐工XTR6/260隧道掘進機進駐都四山地軌道交通映秀1號隧道。都四山地軌道建成后，行人可以乘坐“山地小火車”從平地到山頂，一路欣賞巴蜀風(fēng)光。

都四輕軌為全國首個山地軌道交通扶貧項目，全長6.24km，其中暗挖段全長8235m，是城市復(fù)雜環(huán)境條件下超淺埋雙連拱地下道路，也是全國最長城市地下雙連拱地道。隧道不良地質(zhì)為地震及活動斷裂、滑坡、巖堆、泥石流、有害氣體等。

自2022年啟動該項目，經(jīng)國內(nèi)專家多次充分地比選論證，最終選擇了雙連拱地道設(shè)計方案和徐工掘進機施工。

徐工XTR6/260隧道掘進機主要適用于地鐵、礦山、水利等中等斷面隧道工程，針對較堅硬巖、軟巖及較軟巖施工，也可用于大斷面隧道的分層施工。

徐工XTR6/260搭配新型切割機構(gòu)，圓錐臺形切割頭，雙螺旋線截齒排布，布置合理，破巖能力強，斷面高度能一次掘進到位，施工高效。

面對各地施工需求，徐工基礎(chǔ)對掘進機全系列產(chǎn)品進行參數(shù)優(yōu)化升級，目前已擁有XTR系列，針對中小斷面的水利、地鐵隧道及較大斷面的公路、鐵路隧道均有針對性的專業(yè)機型，并在各地工程中用施工表現(xiàn)驗證其優(yōu)異性能。

此前，貴陽火車站軌道交通一號線隧道、大連灣海底隧道、貴陽地鐵二、三、四號線及周邊其他隧道工程，徐工隧道掘進機的施工效率得到用戶的一致好評。

連續(xù)贏單在于品質(zhì)硬實力的支撐。徐工隧道掘進機以硬核破巖的“鉆勁”成就一條條通途，打通山路十八彎，用工程機械的硬核表現(xiàn)縮短空間上的距離，讓世界更聯(lián)通?。ū疚膩碜孕旃せA(chǔ)，點擊鏈接閱讀原文）

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