“家用車我根本不做，但是我可以考慮做城市環(huán)衛(wèi)車，這是最有價值的。”近期格力董事長董明珠接受媒體采訪時這樣表示。格力正式收購銀?。ㄒ迅麨楦窳︹仯┖螅鄬⒃趦δ芗夹g(shù)上進行長遠規(guī)劃，環(huán)衛(wèi)車、清潔車都是銀隆要去拓展的領(lǐng)域。

被格力看好的新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域正迎來快速發(fā)展的時代。隨著中國垃圾產(chǎn)生量逐漸增長和智慧城市試點工作的不斷深化，依托新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)模式也正在被顛覆，環(huán)衛(wèi)裝備領(lǐng)域迎來了“電動化”革命。新能源環(huán)衛(wèi)裝備市場的風(fēng)口期已至。

雙碳目標(biāo)的政策驅(qū)動是環(huán)衛(wèi)行業(yè)電動化的主要推動力。純電動環(huán)衛(wèi)車的碳排放量遠遠小于燃油環(huán)衛(wèi)車的碳排放量。若將中國現(xiàn)有的 60 萬臺環(huán)衛(wèi)車全部用純電動車替代，每年可減排二氧化碳超1300萬噸，能為實現(xiàn)碳中和作出重要貢獻。

2020年以來新能源環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)業(yè)驅(qū)動政策密集出臺，力度強且規(guī)劃明確。2020年中國新能源環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)業(yè)政策呈現(xiàn)井噴式增長，根據(jù)對國家層面以及重點省市層面的政策統(tǒng)計，2020年總共有17個國家和重點地方政策，而在2015-2019年中國新能源環(huán)衛(wèi)車的政策仍停留在每年5個以內(nèi)。

2020年11月2日國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，提出到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。尤其在碳達峰碳中和的政策背景下，各省市陸續(xù)推出公共領(lǐng)域用車新能源化時間表。

如2022冬奧會的舉辦城市北京，按照《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，近幾年新采購的幾乎都是純電動環(huán)衛(wèi)車，其中海淀環(huán)衛(wèi)中心2019年生產(chǎn)車報廢更新項目，三次采購金額共計超過1億元。環(huán)衛(wèi)車輛作為公共服務(wù)領(lǐng)域的主要車型，在當(dāng)前技術(shù)相對成熟、且政策支撐相對有力的背景下，將快速進入新能源時代。

“從行業(yè)整體來看，目前行業(yè)整體環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品需求仍然以傳統(tǒng)動力（柴油、燃氣）產(chǎn)品為主，新能源環(huán)衛(wèi)車銷占環(huán)衛(wèi)車總銷量的比例不到4%，”鄭州宇通重工有限公司環(huán)衛(wèi)設(shè)備營銷公司總經(jīng)理宋文剛表示，“目前行業(yè)處于推廣采用新能源環(huán)衛(wèi)車的提速階段。”

宇通重工是集科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售售后服務(wù)為一體的專業(yè)制造企業(yè)，深耕環(huán)衛(wèi)設(shè)備領(lǐng)域多年，2014年開始研發(fā)生產(chǎn)新能源環(huán)衛(wèi)車，于2020年在A股上市，是環(huán)衛(wèi)設(shè)備細分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一。宇通重工確立了“純電環(huán)衛(wèi)，純凈未來”的目標(biāo)，致力于新能源環(huán)衛(wèi)車的推廣和普及，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。2021年，宇通新能源環(huán)衛(wèi)車輛市場占有率達到28.5%，行業(yè)排名第一，新能源環(huán)衛(wèi)車輛保有量也繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一。新能源環(huán)衛(wèi)車的銷售區(qū)域持續(xù)擴大，已覆蓋全國 70 多個城市。

同為公共領(lǐng)域車輛，截至2021年，新能源公交車比例已超過66%。而尚處于起步階段的新能源環(huán)衛(wèi)車，市場滲透率還有望進一步提升，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｈ舾鶕?jù)國務(wù)院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》要求中2025年新車銷售新能源25%的占比作為指引，估算出2025年新能源環(huán)衛(wèi)車銷量有望達3.2萬輛，2021-2025年復(fù)合增速高達51.7%，將成為環(huán)衛(wèi)車新能源化的關(guān)鍵期。方正證券報告顯示，隨著新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率提升，預(yù)計新能源環(huán)衛(wèi)車市場空間近9000億元。

新能源環(huán)衛(wèi)車的政策優(yōu)勢正逐漸顯現(xiàn)出來。環(huán)衛(wèi)裝備新能源化也成為盈峰環(huán)境、龍馬環(huán)衛(wèi)等傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)設(shè)備企業(yè)有力的抓手。

集高效、智能、環(huán)保于一身的W18純電動低入口洗掃車，是宇通重工的最新得意之作。該車型是環(huán)衛(wèi)行業(yè)首款低駕駛艙、低入口洗掃車，改變了傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車卡車式駕駛室的三級爬梯式踏步，充分發(fā)揮宇通環(huán)衛(wèi)專用底盤的優(yōu)勢，極減輕了環(huán)衛(wèi)車駕駛員負擔(dān)。

更重要的是，它是宇通重工新能源環(huán)衛(wèi)車的新晉成員。W18純電動低入口洗掃車采用輕量化設(shè)計，降低了整備質(zhì)量，能有效減少行駛電耗成本。創(chuàng)新性的電機直驅(qū)結(jié)構(gòu)，省去了傳動功率損失，同時結(jié)合高效風(fēng)機及降風(fēng)阻技術(shù)，能耗降低10%以上。

為了維持自身在環(huán)衛(wèi)設(shè)備領(lǐng)域的核心競爭優(yōu)勢，宇通自始至終都十分重視在研發(fā)人員及費用方面的投入。2021年前三季度宇通重工的研發(fā)費用投入占營收比例約4.6%，同比增加9.96%。去年推出了行業(yè)內(nèi)首款也是目前唯一一款支持無安全員運營的4噸以上自動駕駛環(huán)衛(wèi)車。

新能源環(huán)衛(wèi)車雖然優(yōu)點明顯，但與新能源乘用車不同的是，續(xù)航里程并非新能源環(huán)衛(wèi)車核心指標(biāo)，發(fā)展最大瓶頸在于成本。后續(xù)誰在成本上控制更好，誰就能在殘酷的競爭中獲得優(yōu)勢。

“自制底盤”成為宇通在行業(yè)的競爭優(yōu)勢。由于車輛底盤研發(fā)生產(chǎn)成本極高，因此大多數(shù)企業(yè)的環(huán)衛(wèi)作業(yè)車是購買貨車底盤后進行改裝。依托與宇通集團之間的協(xié)同效應(yīng)，宇通重工成為行業(yè)集“底盤+上裝”生產(chǎn)、制造、服務(wù)一體化的整車廠商。

除純電動環(huán)衛(wèi)車外，氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用也很廣泛。目前，北奔重汽、中國重汽、陜汽控股等企業(yè)均已開始布局。去年年初，北奔重汽攜手上海交大共同開發(fā)了首臺100KW級氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡車，一次加注氫燃料可續(xù)航350km以上。

在環(huán)衛(wèi)服務(wù)市場大額訂單數(shù)量持續(xù)增多，各地越來越傾向于綜合解決市容環(huán)境衛(wèi)生問題的情況下，宇通的新能源環(huán)衛(wèi)整體解決方案充分發(fā)揮了企業(yè)裝備和服務(wù)的協(xié)同優(yōu)勢。近期，宇通子公司傲藍得擬與藍正管理以現(xiàn)金出資方式共同投資設(shè)立鄭州藍投環(huán)境科技有限公司，用于開展新增環(huán)衛(wèi)服務(wù)項目。

未來，中國環(huán)衛(wèi)行業(yè)將呈現(xiàn)智能化、一體化、機械化、市場下沉等發(fā)展趨勢。宋文剛預(yù)測，環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)需求的總量持續(xù)提升，未來受經(jīng)濟環(huán)境、城鎮(zhèn)化放緩及市場逐步飽和等因素的影響，環(huán)衛(wèi)服務(wù)市場規(guī)模增速將會放緩，環(huán)衛(wèi)車輛需求增速將隨之放緩。

“最大的挑戰(zhàn)主要在于持續(xù)地保持自身的競爭力，在不斷變化的市場環(huán)境和客戶需求中，能夠快速地做出反應(yīng)，能夠以更好的產(chǎn)品，滿足市場的需求。”宋文剛強調(diào)，“在快速發(fā)展的環(huán)衛(wèi)行業(yè)，技術(shù)始終是第一競爭力。”（本文來自微信公眾號 綠金）

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