一、瀝青路面再生的概況

舊瀝青路面材料的再生利用技術(shù)是從20世紀(jì)七十年代開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的，由于當(dāng)時(shí)國(guó)際上能源危機(jī)的出現(xiàn)，從資源和經(jīng)濟(jì)性方面的考慮，舊瀝青路面材料的再生利用引起了人們的關(guān)注。多年來(lái)國(guó)際上很多國(guó)家的實(shí)踐證明，舊瀝青路面材料的再生利用具有很大的優(yōu)越性：舊料的再生利用避免了廢料堆棄的污染；舊料的利用減少了新材料的使用量，降低了能源的消耗；舊料再生利用后，使工程的成本約可降低30%左右。

歐美經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家公路建設(shè)較完善，公路已處于飽和穩(wěn)定階段，即公路進(jìn)入以養(yǎng)護(hù)為主的狀態(tài)，在這種狀態(tài)下對(duì)瀝青混合料的需求也是很穩(wěn)定的，而且各國(guó)家再生混合料量約占瀝青混合料總量的1/3～1/5?？梢?jiàn)舊瀝青路面的再生在歐美經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程中已占到很大的比重。

二、瀝青路面的再生技術(shù)

舊瀝青路面再生的方法很多，舊瀝青路面再生的方法可歸納為熱再生和冷再生兩大類(lèi)。

熱再生又可分為熱拌再生和就地?zé)嵩偕焕湓偕挚煞譃槔浒柙偕途偷乩湓偕?/p>

從歐洲瀝青路面協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)看，歐美國(guó)家的瀝青路面再生方法以熱及溫拌再生為主，國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織對(duì)14國(guó)路面再生利用調(diào)查表明（瀝青部分），熱拌再生（廠(chǎng)拌熱再生）是普遍采用的再生方法，冷再生一般只占很少的比例，其它再生方法也僅在少數(shù)國(guó)家采用。

1、熱再生

熱再生是指在瀝青路面舊料再生的過(guò)程中需對(duì)舊料進(jìn)行加熱，并按要求添加其它的再生添加劑等，然后進(jìn)行其它的再生工序。熱再生可分為熱拌再生和就地?zé)嵩偕?/p>

（1）熱拌再生

將回收的瀝青路面材料（RAP）運(yùn)至瀝青拌和廠(chǎng)（場(chǎng)、站），經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑（必要時(shí)）等拌制成熱拌再生混合料鋪筑路面的技術(shù)。

（2）就地?zé)嵩偕?/p>

就地?zé)嵩偕夹g(shù)曾被認(rèn)為是道路工業(yè)的一次革命；但是，以后的實(shí)踐已證明，現(xiàn)場(chǎng)熱再生也存在諸多局限性：處理厚度?。粺o(wú)法有效調(diào)整再生混合料的配合比，主要用于表層再生；對(duì)路面層厚不均勻或質(zhì)量狀況變化大的路面難以保證質(zhì)量要求。我國(guó)的瀝青路面病害中，主要是水損害、裂縫等結(jié)構(gòu)性破壞，表層處理很難解決這些問(wèn)題，因此就地?zé)嵩偕O(shè)備不宜在我國(guó)推廣。

就地?zé)嵩偕鷷r(shí)要對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青及其它再生劑等，再經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，因而機(jī)組多而復(fù)雜，需有多鐘機(jī)組組合才能進(jìn)行作業(yè)，首期設(shè)備的投資也較大。就地?zé)嵩偕O(shè)備可以分為復(fù)拌再生、重鋪再生兩種。

2、冷再生

冷再生是指在瀝青路面舊料再生的過(guò)程中不需對(duì)舊料進(jìn)行加熱，按要求添加恢復(fù)舊料性能的乳化瀝青及其它的添加劑，然后進(jìn)行其它的冷再生工序。

冷再生可分為冷拌再生和就地冷再生。

（1）冷拌再生

將回收瀝青路面材料（RAP）運(yùn)至拌和廠(chǎng)（場(chǎng)、站）。經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料、瀝青類(lèi)再生結(jié)合料、活性填料（水泥、石灰等）、水等進(jìn)行常溫拌和，常溫鋪筑的瀝青路面再生技術(shù)。

（2）就地冷再生

采用專(zhuān)用的就地冷再生設(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)冷銑刨，破碎和篩分（必要時(shí)），摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合料、活性填料（水泥、石灰等）、水等，經(jīng)過(guò)常溫拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)舊瀝青路面再生的技術(shù)。它包括瀝青層就地冷再生和全深式就地冷再生兩種方式。

三、常用的瀝青路面再生設(shè)備

1、熱拌再生設(shè)備

△南方路路機(jī)RLB系列瀝青廠(chǎng)拌熱再生設(shè)備可實(shí)現(xiàn)大比例熱再生，為客戶(hù)創(chuàng)造效益

熱拌再生設(shè)備是國(guó)外較普遍使用的再生方法，主要原因是由于熱拌再生較易于控制再生后混合料的質(zhì)量。

（1）用強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備進(jìn)行再生

強(qiáng)拌設(shè)備進(jìn)行再生的方式主要有以下幾種：

①將瀝青路面舊料從熱骨料提升機(jī)的進(jìn)料口處加入

舊料在熱骨料提升機(jī)進(jìn)料口處加入后，舊料在與熱骨料提升、篩分、貯存過(guò)程中逐漸被加熱升溫，因而必須要提高新骨料的加熱溫度，這種方式進(jìn)行再生時(shí)一般舊料的比例不能超過(guò)20%，通常的比例是15%，舊料的比例過(guò)高易引起振動(dòng)篩網(wǎng)的堵塞等。

②將瀝青路面舊料直接加入到攪拌鍋

瀝青路面舊料經(jīng)過(guò)破碎、計(jì)量后直接加入到攪拌鍋，這種方式進(jìn)行再生時(shí)存在的問(wèn)題和上述方式相同，舊料的比例同樣不能超過(guò)20%，通常的比例也是15%。

③對(duì)舊料進(jìn)行加熱并經(jīng)計(jì)量后再加入攪拌鍋

為了提高強(qiáng)拌設(shè)備再生舊料的比例，在強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備的基礎(chǔ)上，增加一套舊料專(zhuān)用加熱滾筒，對(duì)舊料進(jìn)行加熱再經(jīng)計(jì)量后直接加入到攪拌鍋。該方式再生時(shí)舊料的比例理論上可達(dá)到50%，但通常的再生比例控制在30%。原因是多方面的，再生時(shí)必需要控制新骨料的加熱溫度，否則易使瀝青老化；新骨料加熱溫度過(guò)高也將使其性能下降。

△點(diǎn)擊圖片了解更多南方路機(jī)瀝青攪拌設(shè)備的產(chǎn)品技術(shù)和細(xì)節(jié)

（2）用滾筒連續(xù)式瀝青混合料攪拌設(shè)備進(jìn)行再生

連續(xù)滾筒式瀝青混合料攪拌設(shè)備的發(fā)展，大致可分為三個(gè)發(fā)展階段：

①滾筒中部加入舊料的單滾筒再生攪拌機(jī)

連續(xù)滾筒式瀝青混合料攪拌設(shè)備對(duì)骨料的加熱烘干和瀝青的攪拌在同一滾筒內(nèi)進(jìn)行，舊料從滾筒中部加入，舊料進(jìn)入后和已加熱的新骨料混合，同時(shí)繼續(xù)和熱氣流進(jìn)行熱交換。

②內(nèi)伸式燃燒器對(duì)流加熱單滾筒再生攪拌機(jī)

內(nèi)伸式燃燒器對(duì)流加熱單滾筒再生攪拌機(jī)是一種典型的結(jié)構(gòu)，燃燒器從滾筒另一端用套管送入滾筒中部，滾筒前部成為燃燒區(qū)和新骨料的加熱區(qū)，新骨料從滾筒前端加入，火焰向前噴燃，骨料與火焰形成對(duì)流加熱；滾筒后部為拌和區(qū)，路面舊料從滾筒中部（燃燒區(qū)后）加入，完全避免舊料加入后與火焰的直接接觸，已加熱的新骨料在拌和區(qū)和舊料相遇并將熱量傳導(dǎo)給舊料，在滾筒后部的拌和區(qū)相混合拌和成再生混合料。

③對(duì)流加熱外套筒結(jié)構(gòu)再生攪拌機(jī)

對(duì)流加熱外套筒結(jié)構(gòu)再生攪拌機(jī)是新型連續(xù)滾筒式瀝青路面舊料再生攪拌機(jī)，其新骨料加熱烘干滾筒的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)制間歇式瀝青攪拌設(shè)備的干燥滾筒相同，采用對(duì)流加熱原理，燃燒器位于滾筒低端，新骨料從滾筒高端進(jìn)入，形成火焰和新骨料的對(duì)流加熱，同時(shí)在干燥滾筒的燃燒區(qū)外增加一個(gè)固定的外套筒，干燥筒和外套筒之間有一定的間距，舊料從干燥滾筒末端加入到干燥滾筒和外套滾筒之間，這樣舊料不和燃燒火焰直接接觸，干燥滾筒的外壁焊有拌料葉片，葉片排列成螺旋形，當(dāng)滾筒旋轉(zhuǎn)時(shí)新骨料和舊料在螺旋葉片作用下向前推動(dòng)，并和加入的粉料、瀝青及其它添加劑等拌和成均勻的再生混合料。

2、就地?zé)嵩偕O(shè)備

就地?zé)嵩偕O(shè)備可分為復(fù)拌再生、重鋪再生兩種。

復(fù)拌再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨、就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓成型。

重鋪再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨、就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青混合料、再生劑，拌和形成再生混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第一熨平板攤鋪再生混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第二熨平板同時(shí)將新瀝青混合料攤鋪于再生混合料之上，兩層一起壓實(shí)成型。

就地?zé)嵩偕O(shè)備主要由兩大系統(tǒng)組成：加熱系統(tǒng)和復(fù)拌系統(tǒng)/加鋪系統(tǒng)。

加熱系統(tǒng)主要由燃燒裝置、加熱裝置、燃料罐、液壓裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)、操縱裝置、行走裝置等組成。它的用途是將需要再生處理的瀝青路面均勻加熱至要求的溫度，加熱中瀝青路面表面溫度一般不超過(guò)180℃。復(fù)拌系統(tǒng)/加鋪系統(tǒng)都是結(jié)構(gòu)復(fù)雜機(jī)體龐大的設(shè)備。

3、冷拌再生設(shè)備

△南方路機(jī)CRLB300型連續(xù)式廠(chǎng)拌瀝青冷再生設(shè)備可減少資源浪費(fèi)，降低建設(shè)成本

冷拌再生的工序：先對(duì)舊瀝青混凝土路面進(jìn)行銑刨并將材料運(yùn)回拌和廠(chǎng)，經(jīng)過(guò)破碎作為再生混合料的集料，加入水泥或石灰、粉煤灰、乳化瀝青等一種或多種穩(wěn)定劑和新料（必要時(shí)）進(jìn)行攪拌，然后鋪筑于基層或底基層。

4、就地冷再生設(shè)備

道路的就地冷再生是在自然環(huán)境溫度下，連續(xù)完成舊瀝青路面材料的銑削、添加材料、拌和、攤鋪及壓實(shí)成型鋪筑出新路面的作業(yè)過(guò)程。根據(jù)舊路面的特性確定需添加的材料預(yù)先撒布在路面上，然后由冷再生主機(jī)進(jìn)行舊路層的銑刨、破碎并拌和材料，在銑刨過(guò)程中同時(shí)再添加所需要的瀝青和其它添加劑，然后再由其它施工機(jī)械平整壓實(shí)，即完成舊瀝青路面的再生改造。

全深式就地冷再生用于舊瀝青路面等級(jí)的提高，將舊瀝青面層和基層同時(shí)銑刨破碎，再添加其它材料，平整壓實(shí)后作為新面層的基層，再在基層上鋪筑新面層，這是一種道路改造經(jīng)濟(jì)而有效的施工方式，因而全深式就地冷再生方法正在被越來(lái)越多的工程所接受。這種再生路面主要用于低等級(jí)公路路面和高等級(jí)公路路面基層（但將提高路面高程），不適用于高級(jí)路面的面層。

四、瀝青路面再生設(shè)備的前景

改革開(kāi)放政策實(shí)施以來(lái)，我國(guó)的公路建設(shè)快速發(fā)展。截至2019年末，全國(guó)公路總里程501.25萬(wàn)公里，比2018年增加16.60萬(wàn)公里，提前實(shí)現(xiàn)“十三五”規(guī)劃目標(biāo)。2020年，預(yù)計(jì)公路通車(chē)?yán)锍檀蠹s510萬(wàn)公里。根據(jù)2%的復(fù)合增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì)2021年，全國(guó)公路總里程約為520萬(wàn)公里；2026年，全國(guó)公路總里程約為574萬(wàn)公里。

△瀝青路面舊料日益增多，再生利用是必然

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)運(yùn)輸交通流量的大幅度增張，公路的承載越來(lái)越繁重，加速了公路的磨損。公路維修的任務(wù)越來(lái)越繁重。早期修建的高速公路大多已進(jìn)入翻修改造期，因此，瀝青路面再生設(shè)備在我國(guó)具有很好的發(fā)展前景。（本文來(lái)自南方路機(jī)攪拌學(xué)院，點(diǎn)擊鏈接閱讀原文）

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