動(dòng)臂自動(dòng)下落，是輪胎式裝載機(jī)在使用過(guò)程中常常遇到的缺點(diǎn)。裝載機(jī)常常在動(dòng)臂自動(dòng)下落的情況下工作，不只會(huì)使裝載機(jī)工作功率低下，液壓油溫升過(guò)高、使用壽命降低，還將構(gòu)成裝載機(jī)發(fā)起機(jī)油耗增加。裝載機(jī)出售闡明構(gòu)成動(dòng)臂自動(dòng)下落的原因： 正常情況下，當(dāng)動(dòng)臂缸活塞桿伸到極限方位時(shí)，動(dòng)臂缸不再動(dòng)作，液壓油遭到緊縮，液壓體系壓力持續(xù)上升。當(dāng)液壓體系壓力抵達(dá)裝載機(jī)工作設(shè)備壓力設(shè)定值(即主安全閥標(biāo)定值)時(shí)，主安全閥翻開(kāi)，從齒輪泵輸出的高壓油，將從主安全閥向液壓油箱泄壓。依據(jù)上述原理，剖析動(dòng)臂自動(dòng)下落的原因有以下4點(diǎn)：

(1)液壓軟管泄露假設(shè)液壓管路接頭密封圈破損、壓接不實(shí)，或者管體自身破損，動(dòng)臂缸高壓腔內(nèi)的液壓油將從破損、縫隙處噴射液壓油，進(jìn)而致使動(dòng)臂自動(dòng)下落。

(2)動(dòng)臂換向閥閥芯缺點(diǎn)動(dòng)臂換向閥閥芯不能回到中位，閥芯嚴(yán)重磨損、密封不嚴(yán)，都會(huì)構(gòu)成動(dòng)臂缸高壓腔內(nèi)的液壓油流回液壓油箱，致使動(dòng)臂自動(dòng)下落。

(3)主安全閥缺點(diǎn)當(dāng)液壓體系主壓力逾越設(shè)定值時(shí)，液壓體系主供油管路中的液壓油，將經(jīng)主安全閥泄壓。假設(shè)主安全閥卡滯或損壞，將會(huì)構(gòu)成液壓體系在此處異常泄壓，然后致使動(dòng)臂自動(dòng)下落。

(4)動(dòng)臂缸內(nèi)泄缺點(diǎn)在動(dòng)臂缸活塞桿快速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，動(dòng)臂缸內(nèi)的空氣會(huì)因遭到急劇緊縮而發(fā)作霎時(shí)刻高溫、高壓。若發(fā)作的高溫、高壓逾越動(dòng)臂缸密封圈的承受極限，將引起密封圈失效。動(dòng)臂缸活塞密封圈失效后，其無(wú)桿腔中的液壓油將向有桿腔泄露，然后致使動(dòng)臂自動(dòng)下落（本文來(lái)自山宇重工）

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