近年來，高等級公路的基層采用大厚度水泥穩(wěn)定級配碎石基層，常說的“水穩(wěn)層”。傳統(tǒng)施工工藝對大厚度水穩(wěn)層采用分層鋪筑，主要是因為壓實設(shè)備的激振力小、影響深度有限，無法保證基層底部的壓實度。隨著我國壓實技術(shù)領(lǐng)域的快速發(fā)展，尤其是擁多項專利的超重型壓路機的問世，為我們探索、推廣超厚度水穩(wěn)層一層鋪筑的工藝成為可能。

國機洛建GYS30振動壓路機正是憑借強勁的激振力和超大的影響深度成為大厚度水穩(wěn)層壓的壓實利器。

作業(yè)效率高，影響深度大

古人云，工欲善其事，必先利其器。GYS30是國機重工（洛陽）建筑機械有限公司自主開發(fā)的超重型振動壓路機，工作質(zhì)量達30噸，屬當今國內(nèi)噸位最大的機械驅(qū)動單鋼輪振動壓路機，可滿足一次鋪層厚度50CM以上的壓實作業(yè)，被行業(yè)譽為中國壓實機械行業(yè)扛鼎之作。

量身定制，適應(yīng)惡劣工況

要想在穩(wěn)定土壓實領(lǐng)域施工，必須要適應(yīng)不同區(qū)域的惡劣工況。GYS30機械單鋼輪振動壓路機，配備專利技術(shù)的超重型變速箱，變速箱輸出扭矩高達8700Nm，可滿足30噸壓路機在極限工況下施工走也；配備專利技術(shù)的壓路機驅(qū)動橋，制動扭矩高達到60000Nm，可滿足30噸壓路機在極限工況下的剎車制動需求；采用加強型振動論設(shè)計，增強型喇叭口結(jié)構(gòu)，能夠適應(yīng)更加惡劣工況的壓實作業(yè)；獨有的排擋輔助制動機構(gòu)，通過與離合器的聯(lián)動實現(xiàn)了同步換擋，使得換擋、換向更加輕松,操縱桿前、中、后三位直線設(shè)計，保證了壓路機正常壓實作業(yè)操縱的快捷性。

省油才是硬道理

具有專利技術(shù)的振動輪設(shè)計，雙偏心振動機構(gòu)，降低了振動中的攪油阻力，具有長效節(jié)能的效果；發(fā)動機功率自適應(yīng)系統(tǒng)，發(fā)動機功率可根據(jù)外界負荷自動輸出控制，改善了發(fā)動機動力輸出情況，降低燃油消耗；電控油門離合器聯(lián)動，降低了離合器結(jié)合時的轉(zhuǎn)速，提高了離合器摩擦片使用壽命，綜合能耗同比下降19.44%。

（本文來自國機洛建）

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