4 月 22 日下午，隨著WFS-21標(biāo)最后一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)駛離橋面，五峰山過江通道公路接線北引橋橋面攤鋪施工順利完成。

北引橋全長2900米，半幅橋面凈寬18.75米，左右幅面積約11 萬平方米，瀝青結(jié)構(gòu)層采用6.5cm HMAC-13高強(qiáng)密水性瀝青混凝土+4cmSMA-13瀝青馬蹄脂混合料面層。其中HMAC-13為省內(nèi)首次使用，這種新材料可通過提高瀝青混凝土的模量，增強(qiáng)瀝青路面抗高溫變形能力，延緩車轍的產(chǎn)生，延長路面的維修周期和使用壽命。

北引橋橋面攤鋪是WFS-21標(biāo)大干100天“收官戰(zhàn)”的關(guān)鍵之戰(zhàn)。此次橋面攤鋪歷時(shí)10天，共用瀝青混合料約2.8萬噸，采用國內(nèi)最先進(jìn)的VOLVO P8820DL攤鋪機(jī)及悍馬HD138振蕩雙鋼輪壓路機(jī)施工，有效避免了對橋面造成損傷，進(jìn)一步提升了橋面瀝青整體施工質(zhì)量。（本文來自江蘇省交通運(yùn)輸廳）

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