一橋飛架伶仃洋，伶仃洋里不伶仃。近日，廣東交通集團發(fā)布消息，深中通道通過交工驗收，標(biāo)志著這座歷經(jīng)7年前期籌備、7年艱苦建設(shè)的世界級跨海集群工程圓滿完成各項建設(shè)任務(wù)，通過工程質(zhì)量“大考”，標(biāo)志世界級跨海集群工程深中通道即將通車。

圖源：深中通道發(fā)布微信公眾號

深中通道是國家高速公路網(wǎng)G2518跨珠江口的關(guān)鍵控制性工程。項目集“橋-島-隧-水下互通”于一體，全長約24公里，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一。

保利長大工程有限公司積極參與了這項超級工程的建設(shè)，其先后購置了南方路機混凝土攪拌攪拌、精品制砂設(shè)備等多套設(shè)備用于項目建設(shè)。從砂石到攪拌，南方路機為保利長大量身定制了綠色建材整體解決方案。

在深中通道的項目建設(shè)中，針對前端的精品砂處理，保利長大購置了兩套南方路機V7-150和一套S3-2060機制砂生產(chǎn)設(shè)備，以周邊礦山尾礦為原料生產(chǎn)機制砂，實現(xiàn)智能、高效、環(huán)保的砂石骨料工廠化生產(chǎn)。

南方路機機制砂設(shè)備，生產(chǎn)出來的高品質(zhì)機制砂，擁有級配連續(xù)、粒形圓潤、含粉量可控等優(yōu)勢，在深中通道項目中，使用機制砂生產(chǎn)高性能混凝土，能有效提高混凝土耐久性，滿足各種生產(chǎn)的需求。

除了精品機制砂設(shè)備之外，南方路機混凝土攪拌設(shè)備也成功應(yīng)用于深中通道項目工程建設(shè)。在深中通道S08合同段，保利長大購置了兩套南方路機HZN150型攪拌站，用于海底隧道沉管澆筑自密實混凝土的生產(chǎn)。

南方路機HZN150混凝土攪拌站配備立軸行星攪拌主機。行星攪拌主機采用立軸行星逆流雙向攪拌方式，具有更加復(fù)雜的攪拌軌跡，低噪音、高扭矩、性能優(yōu)越平穩(wěn)，可以滿足不同的混凝土質(zhì)量特性、先進的新型配合比和非傳統(tǒng)的骨料攪拌要求，解決高品質(zhì)預(yù)制件混凝土的能耗、產(chǎn)能和效率問題。

投產(chǎn)以來，南方路機HZN150混凝土攪拌站搭載的行星攪拌主機，性能強勁，生產(chǎn)出來的混凝土質(zhì)量穩(wěn)定，和易性好。為了保障生產(chǎn)，行星攪拌主機關(guān)鍵時候不掉鏈子，曾連續(xù)8天8夜不間斷生產(chǎn)，順利完成深中通道沉海管片施工任務(wù)，滿足項目使用的各項要求，贏得了客戶的認可。

圖源：中交一航公眾號

深中通道不僅是一條橫貫珠江東西兩岸的通道，更是深中兩地乃至粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的主動脈。隨著深中通道的通車，南方路機還將繼續(xù)以實際行動助力大灣區(qū)城市融合，為開創(chuàng)大灣區(qū)交通發(fā)展新格局貢獻力量。（本文來自南方路機物料處理）

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