今年，豐田物料搬運(yùn)又在dhf Intralogistici發(fā)布的“2022/2023年工業(yè)車輛世界排名”中獲得第一名。德國(guó)豐田物料搬運(yùn)公司董事總經(jīng)理Jan Lorenz在接受采訪時(shí)談到了企業(yè)戰(zhàn)略、替代驅(qū)動(dòng)技術(shù)和無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)。

Jan Lorenz，德國(guó)豐田物料搬運(yùn)董事總經(jīng)理–圖片：豐田物料搬運(yùn)

– Lorenz先生，在dhf Intra Logisticsik發(fā)布的“2022/2023年工業(yè)卡車世界排名”中，豐田再次獲得第一名-成為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者意味著什么？

Jan Lorenz：這是對(duì)我們的直銷團(tuán)隊(duì)和豐田物料搬運(yùn)授權(quán)經(jīng)銷商的極大贊揚(yáng)。但這也意味著準(zhǔn)確了解全球客戶的需求，并通過(guò)高質(zhì)量和創(chuàng)新的解決方案滿足這些需求，同時(shí)制定新標(biāo)準(zhǔn)。

“世界市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者”既是認(rèn)可，也是激勵(lì)。這種喜悅在歐洲尤其巨大，因?yàn)楦鶕?jù)我們的計(jì)算，豐田MH也將在2022年成為歐洲最強(qiáng)的品牌。我們?cè)诘聡?guó)取得的強(qiáng)勁成績(jī)對(duì)此做出了貢獻(xiàn)。動(dòng)力是不斷進(jìn)一步發(fā)展。我們?cè)谘邪l(fā)方面的高額投資以及我們的戰(zhàn)略收購(gòu)確保了這一點(diǎn)，例如范德蘭德作為面向未來(lái)的物流流程自動(dòng)化的全球合作伙伴以及來(lái)自斯圖加特Viastore的內(nèi)部物流專家。

–豐田目前面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？工業(yè)卡車市場(chǎng)的發(fā)展、能源價(jià)格高企、零部件短缺還是其他原因，例如幾乎每個(gè)領(lǐng)域都缺乏熟練工人？

總之，宏觀經(jīng)濟(jì)和地緣政治挑戰(zhàn)導(dǎo)致的規(guī)劃安全水平較低仍然是我最關(guān)心的問(wèn)題。得益于經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的豐田生產(chǎn)系統(tǒng)(TPS)，我們幾乎已經(jīng)擺脫了供應(yīng)鏈問(wèn)題。部分歸功于強(qiáng)大的豐田品牌，我們能夠在人員領(lǐng)域反映出增長(zhǎng)。德國(guó)工業(yè)車輛市場(chǎng)現(xiàn)已根據(jù)過(guò)去兩年的拉動(dòng)效應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，已恢復(fù)到比2022年下降約27%的水平。這意味著市場(chǎng)份額之爭(zhēng)將再次變得更加激烈。

–您使用哪些戰(zhàn)略措施和投資來(lái)讓您的公司步入正軌，實(shí)現(xiàn)2024年設(shè)定的目標(biāo)？

除了新產(chǎn)品和自動(dòng)化解決方案外，我們還主要投資于流程優(yōu)化、可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃、人員發(fā)展和數(shù)字化，以進(jìn)一步擴(kuò)大客戶獲取和保留。幸運(yùn)的是，我們的業(yè)務(wù)模式不僅僅基于新設(shè)備的銷售，在德國(guó)擁有超過(guò)1,400名直銷和經(jīng)銷商員工，在歐洲擁有超過(guò)14,500名員工。租賃和二手設(shè)備行業(yè)不僅在疫情期間表明了我們的客戶對(duì)我們?cè)诘聡?guó)各地不斷增長(zhǎng)的4,500臺(tái)叉車租賃車隊(duì)的靈活性的重視。我們還繼續(xù)投資于可靠的客戶服務(wù)，擁有700多名員工，這是我們公司成功和客戶忠誠(chéng)度的重要支柱。物流解決方案，即我們的一系列自動(dòng)化設(shè)備、集成解決方案、貨架系統(tǒng)和軟件解決方案（例如豐田車隊(duì)管理系統(tǒng)I_Site），是未來(lái)將繼續(xù)增長(zhǎng)的領(lǐng)域，已占我們銷售額的10%左右在本財(cái)政年度。

近年來(lái)，集團(tuán)非常積極地進(jìn)行投資。Vanderlande和Viastore兩家領(lǐng)先公司已并入豐田物料搬運(yùn)集團(tuán)。隨著物流解決方案集成在歐洲范圍內(nèi)的發(fā)展，豐田從“設(shè)備制造商”向整體解決方案提供商邁出了重要的一步，使客戶能夠從單一來(lái)源獲得一切，包括交鑰匙、全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。

——綠色物流！豐田正在使用哪些技術(shù)改進(jìn)或優(yōu)化來(lái)進(jìn)一步提高內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力叉車的可持續(xù)性？

盡管內(nèi)燃機(jī)在許多應(yīng)用中已經(jīng)過(guò)時(shí)，但在叉車行業(yè)，主要是建筑材料行業(yè)或金屬行業(yè)等行業(yè)，配備燃?xì)饣虿裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的叉車仍然有市場(chǎng)。德國(guó)銷售的所有叉車中近8.5%是內(nèi)燃機(jī)。這就是為什么豐田MH作為一家提供全方位服務(wù)的內(nèi)部物流提供商，繼續(xù)成功提供這些叉車的原因。排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了叉車的最大排放值，使它們本質(zhì)上比幾年前“更清潔”。我們的Tonero系列節(jié)能且清潔程度明顯高于歐盟5級(jí)移動(dòng)機(jī)械排放法規(guī)的要求。在進(jìn)一步開(kāi)發(fā)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，豐田工程師按照眾所周知的精益原則和Kaizen方法（持續(xù)改進(jìn)）進(jìn)行工作。日本生產(chǎn)的工業(yè)電機(jī)極其堅(jiān)固、可靠、維護(hù)成本低，并提供7年保修。憑借其較低的油耗、較長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間和較低的維護(hù)成本，它們既保護(hù)了環(huán)境，又保護(hù)了叉車操作員的預(yù)算。

–市場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)了解電動(dòng)叉車鋰離子電池的優(yōu)勢(shì)。“燃料電池”目前對(duì)豐田有何重要性？

在汽車領(lǐng)域，豐田被認(rèn)為是電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池技術(shù)領(lǐng)域替代驅(qū)動(dòng)的先驅(qū)和創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者。后者已經(jīng)為減少公司的二氧化碳足跡做出了決定性的貢獻(xiàn)。作為項(xiàng)目規(guī)劃和實(shí)施合作伙伴，豐田物料搬運(yùn)不僅提供廣泛的燃料電池工業(yè)卡車產(chǎn)品組合，而且還擁有豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)以及由氫基礎(chǔ)設(shè)施的稱職規(guī)劃者、專家和供應(yīng)商組成的網(wǎng)絡(luò)。目前，豐田約90%的電動(dòng)叉車車隊(duì)配備了燃料電池驅(qū)動(dòng)器，并根據(jù)歐洲指南進(jìn)行了認(rèn)證。

然而，為客戶找到合適的能源解決方案對(duì)我們來(lái)說(shuō)很重要。我喜歡將我們描述為“技術(shù)開(kāi)放”。在為叉車車隊(duì)配備正確的驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，有無(wú)數(shù)因素發(fā)揮著作用：公司范圍內(nèi)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)、可用資源、運(yùn)行時(shí)間?？傮w而言，我們看到客戶對(duì)氫推進(jìn)非常感興趣。為了減少使用經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和測(cè)試的技術(shù)時(shí)存在的障礙，我們很樂(lè)意向感興趣的各方提供測(cè)試設(shè)備。聯(lián)邦資助計(jì)劃也增加了改用燃料電池的動(dòng)力。

–數(shù)字化和自動(dòng)化仍然是內(nèi)部物流的主要趨勢(shì)。豐田目前對(duì)無(wú)人駕駛運(yùn)輸車輛的評(píng)價(jià)有多高？

無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)我們來(lái)說(shuō)不再是一個(gè)流行話題——它是德國(guó)的日常業(yè)務(wù)，年銷售額以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。20多年來(lái)，我們一直在與世界各地的客戶成功使用我們的“自動(dòng)駕駛儀”。雖然最初簡(jiǎn)單、重復(fù)的自動(dòng)化流程已提上日程，但現(xiàn)在也需要復(fù)雜且最重要的集成自動(dòng)化項(xiàng)目作為完整的交鑰匙解決方案。我們的項(xiàng)目工程師深入研究客戶的流程鏈，從而提供量身定制的解決方案。通過(guò)物流解決方案集成部門以及對(duì)Vanderlande和Viastore的收購(gòu)，我們現(xiàn)在處于更有利的地位，不僅可以提供AGV，還可以提供整體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化，包括單一來(lái)源的綜合服務(wù)。（本文來(lái)自中國(guó)叉車部落）

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