一、檢查保養(yǎng)

高壓管的接頭、油缸、浮動油封、散熱器片、水管接頭等是否泄露，如有應及時排除。電器系統(tǒng)有無斷線、短線、接線柱是否松動，若有應及時排除。發(fā)動機油底殼油量的檢查：在發(fā)動機停機狀態(tài)時，應首先確定發(fā)動機油壓表， 水溫計是否在正常范圍，然后取出油尺查看液面應在油尺 上、下刻度線之間。如需添加機油，打開注油口加入。檢查油位時，應將車輛停在水平地面上。添加機油時，油位不要高出“H”標記。

后橋箱油量檢查：

（1）最初250小時的檢查、保養(yǎng)：1、更換燃油過濾器。2、更換機油粗、細過濾器。3、變速箱、后橋箱油的更換（更換油量按附表要求）。4、工作油箱內(nèi)油的更換。5、更換工作油箱過濾器濾芯。6、更換終傳動箱油。7、清洗變速轉(zhuǎn)向濾芯。8、緊固噴油器安裝螺釘。9、發(fā)動機氣門間隙的檢查和調(diào)整。

（2）每500小時的檢查、保養(yǎng)：1、更換防腐劑儲存器。2、關閉防腐劑儲存器上部兩個閥門。3、往左擰下濾筒式濾芯。4、在密封面涂發(fā)動機油，換上新元件。5、安裝時，在密封面與蓋接觸后再緊固1/2～3/4圈。（不要擰得過緊）6、更換后打開閥門。

二、正確維修

（1）履帶保持適當?shù)膹埦o度

如果張緊過度，引導輪彈簧張力作用于履帶銷及銷套，銷子外圓和銷套內(nèi)圓一直受到高擠壓應力，運轉(zhuǎn)時銷和銷套產(chǎn)生過早的磨損，同時引導輪張緊彈簧的彈力還作用于引導輪軸和軸套，產(chǎn)生很大的表面接觸應力，這使引導輪軸套容易磨成半圓，履帶節(jié)節(jié)距容易拉長，并且會降低機械傳動效率，浪費發(fā)動機傳給驅(qū)動輪和履帶的功率。

如果履帶張緊過松，履帶容易脫離引導輪和支重輪，而且履帶失去正確的對中，使運行的履帶波動、拍打、沖擊，造成引導輪和托輪的異常磨損。

履帶張緊度的調(diào)整，是通過給張緊缸注油嘴加注黃油或從放油嘴放出黃油，參照各機型的標準間隙作調(diào)整。當履帶節(jié)節(jié)距拉長到需要拆下一組履帶節(jié)時，驅(qū)動輪齒面與銷套的嚙合面也會受到異常磨損，此時應在嚙合狀況惡化前進行適當處理，比如將銷與銷套翻面，更換磨損過度的銷與銷套，更換履帶節(jié)總成等。

（2）保持引導輪位置對中

引導輪不對中對行走機構其他零件有嚴重影響，因此調(diào)整引導輪導板與履帶架之間的間隙（修正不對中）是延長行走機構壽命的要點。調(diào)整時用導板與軸承之間的墊片來修正，如果間隙大，拆去墊片；間隙小，增加墊片。標準間隙為0.5～1.0mm，最大許可間隙為3.0mm。

（3）在適當時刻將履帶銷與銷套翻面

在履帶銷與銷套的磨損過程中，履帶節(jié)節(jié)距被逐漸拉長，造成驅(qū)動輪與銷套的嚙合不良，導致銷套破損和驅(qū)動輪齒面異常磨損，會引起蛇行、拍打、沖擊，大大縮短行走機構的壽命。當通過調(diào)整張緊度仍不能恢復節(jié)距時，就需要將履帶銷和銷套翻面，以得到正確的履帶節(jié)節(jié)距。在現(xiàn)場有兩種決定履帶銷與銷套翻面的時刻；一種方法是查定履帶節(jié)節(jié)距拉長3mm的時刻；另一種方法是查定銷套外圓直徑磨損3mm的時刻。

（4）螺栓螺母及時擰緊

當行走機構的螺栓松動時，容易折斷或丟失，引發(fā)一系列的故障。日常檢修保養(yǎng)應檢查以下螺栓：支重輪和托輪的安裝螺栓，驅(qū)動輪齒塊安裝螺栓，履帶板安裝螺栓，支重輪護板安裝螺栓，對角撐條頭安裝螺栓。主要螺栓的擰緊扭矩參考各機型的說明書。

（5）及時潤滑

行走機構的潤滑非常重要，很多支重輪軸承“燒死”而導致報費就是因為漏油而沒有及時發(fā)現(xiàn)。一般認為以下5處有可能漏油：由于擋環(huán)和軸之間的O形圈不良或損壞，從擋環(huán)外側與軸之間漏油；由于浮封環(huán)接觸不良或O形圈缺陷，從擋環(huán)外側與支重輪（托輪、引導輪、驅(qū)動輪）之間漏油；由于支重輪（托輪、引導輪、驅(qū)動輪）與襯套之間的O形圈不良，從襯套與滾輪之間漏油；由于加油口螺塞松動或錐形螺塞密封的座孔損壞，在加油螺塞處漏油；由于O形圈不良，在擋蓋與滾輪之間漏油。因此，平時應該注意檢查以上部位，并按照各部位的潤滑周期定期添加、更換。（本文來自洛陽宏凱機械）

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