近年來(lái)，高等級(jí)公路的基層采用大厚度水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層，常說(shuō)的“水穩(wěn)層”。傳統(tǒng)施工工藝對(duì)大厚度水穩(wěn)層采用分層鋪筑，主要是因?yàn)閴簩?shí)設(shè)備的激振力小、影響深度有限，無(wú)法保證基層底部的壓實(shí)度。隨著我國(guó)壓實(shí)技術(shù)領(lǐng)域的快速發(fā)展，尤其是擁多項(xiàng)專利的超重型壓路機(jī)的問世，為我們探索、推廣超厚度水穩(wěn)層一層鋪筑的工藝成為可能。

國(guó)機(jī)洛建GYS30振動(dòng)壓路機(jī)正是憑借強(qiáng)勁的激振力和超大的影響深度成為大厚度水穩(wěn)層壓的壓實(shí)利器。

作業(yè)效率高，影響深度大

古人云，工欲善其事，必先利其器。GYS30是國(guó)機(jī)重工（洛陽(yáng)）建筑機(jī)械有限公司自主開發(fā)的超重型振動(dòng)壓路機(jī)，工作質(zhì)量達(dá)30噸，屬當(dāng)今國(guó)內(nèi)噸位最大的機(jī)械驅(qū)動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，可滿足一次鋪層厚度50CM以上的壓實(shí)作業(yè)，被行業(yè)譽(yù)為中國(guó)壓實(shí)機(jī)械行業(yè)扛鼎之作。

量身定制，適應(yīng)惡劣工況

要想在穩(wěn)定土壓實(shí)領(lǐng)域施工，必須要適應(yīng)不同區(qū)域的惡劣工況。GYS30機(jī)械單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，配備專利技術(shù)的超重型變速箱，變速箱輸出扭矩高達(dá)8700Nm，可滿足30噸壓路機(jī)在極限工況下施工走也；配備專利技術(shù)的壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)橋，制動(dòng)扭矩高達(dá)到60000Nm，可滿足30噸壓路機(jī)在極限工況下的剎車制動(dòng)需求；采用加強(qiáng)型振動(dòng)論設(shè)計(jì)，增強(qiáng)型喇叭口結(jié)構(gòu)，能夠適應(yīng)更加惡劣工況的壓實(shí)作業(yè)；獨(dú)有的排擋輔助制動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過與離合器的聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了同步換擋，使得換擋、換向更加輕松,操縱桿前、中、后三位直線設(shè)計(jì)，保證了壓路機(jī)正常壓實(shí)作業(yè)操縱的快捷性。

省油才是硬道理

具有專利技術(shù)的振動(dòng)輪設(shè)計(jì)，雙偏心振動(dòng)機(jī)構(gòu)，降低了振動(dòng)中的攪油阻力，具有長(zhǎng)效節(jié)能的效果；發(fā)動(dòng)機(jī)功率自適應(yīng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可根據(jù)外界負(fù)荷自動(dòng)輸出控制，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出情況，降低燃油消耗；電控油門離合器聯(lián)動(dòng)，降低了離合器結(jié)合時(shí)的轉(zhuǎn)速，提高了離合器摩擦片使用壽命，綜合能耗同比下降19.44%。

（本文來(lái)自國(guó)機(jī)洛建）

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